Rotacijski motor, kao jedinstvena vrsta motora, dolazi s nizom karakterističnih prednosti i nedostataka. Prvo, pogledajmo njegove prednosti.
Prva prednost rotacijskog motora je njegova značajna izlazna snaga. Za razliku od tradicionalnih motora s klipnim klipom, rotacijski motor može obaviti rad tri puta po okretaju izlazne osovine, poboljšavajući učinkovitost pretvorbe energije.
To znači da za isti obujam, rotacijski motor daje snažnije performanse u usporedbi s tradicionalnim motorima. Budući da rotacijski motor koristi tlak plina za rotaciju trokutastog rotora umjesto linearnog recipročnog gibanja, smanjuje gubitak snage i potrebu za izlaznim putevima, omogućujući rotacijskom motoru postizanje viših okretaja u minuti, do 20000 okretaja u minuti.
Drugo, rotacijski motor karakterizira njegova mala veličina i mala težina. U usporedbi s tradicionalnim klipnim klipnim motorima, rotacijski motor ima jednostavniju strukturu. Uklanjanjem recipročnog linearnog gibanja, uklanjaju se komponente poput klipova i klipnjača, što rezultira kompaktnijim i lakšim motorom u cjelini.
Osim toga, rotacijski motor ima niske vibracije i nisku buku. Zbog svog jedinstvenog principa rada, rotacijski motor proizvodi relativno manje vibracija i buke tijekom rada. To rezultira glatkijim, udobnijim iskustvom vožnje i smanjuje utjecaj vibracija na strukturu vozila.
Međutim, važno je napomenuti da rotacijski motor ima i neke nedostatke. Prvi je velika potrošnja goriva i veliko zagađenje. Budući da rotacijski motor nema visok omjer kompresije tradicionalnih motora, dolazi do nepotpunog izgaranja, što rezultira povećanom potrošnjom goriva i zagađenjem emisijama.
Štoviše, poteškoće s podmazivanjem i jako trošenje također su među nedostacima rotacijskog motora. Zbog njegove jedinstvene mehaničke strukture, podmazivanje i održavanje rotacijskog motora su zahtjevniji, a neki su dijelovi skloni habanju, što dovodi do relativno kraćeg vijeka trajanja.
