Prema medijskim izvješćima, proizvođač automobila Stellantis objavio je 17. veljače da će njegova tvornica u Termoliju, u južnoj Italiji, početi proizvoditi mjenjače s dvostrukom-kvačilom za hibridna vozila.
Stellantis je izjavio da će počevši od 2026. tvrtka proizvoditi elektrificirane mjenjače s dvostrukom-kvačilom (eDCT) u tvornici Termoli. Ova ključna komponenta koristit će se u hibridnim vozilima kako bi se poboljšala linija hibridnih proizvoda tvrtke.
Stellantis je u svom priopćenju napisao: "Tvornica Termoli postat će treći Stellantisov pogon za proizvodnju ovog složenog prijenosa, s ciljnom godišnjom proizvodnjom od 300.000 jedinica." Tvrtka trenutno proizvodi eDCT u svojoj tvornici Mirafiori u Italiji i svojoj tvornici u Metzu u Francuskoj.
Stellantis je također najavio planove za povećanje proizvodnje ključnih komponenti u svojoj tvornici Sint Truiden u Belgiji i tvornici Metz u Francuskoj kako bi podržao veću proizvodnju eDCT-a. Dodatno, nova linija za sklapanje komponenti bit će instalirana u pogonu u Metzu.
Glavni talijanski sindikat metalaca, UILM, pozdravio je Stellantisov plan, navodeći da će proizvodnja eDCT-a osigurati posao za otprilike 300 od 1800 zaposlenika u tvornici Termoli.
Gianluca Ficco iz UILM-a naglasio je da Stellantis sada mora donijeti dugoročne-odluke u vezi s budućnošću tvornice, uključujući hoće li nastaviti s projektom svoje gigatvornice.
Prethodno je ACC, zajedničko ulaganje pod vodstvom Stellantisa, najavio planove za transformaciju tvornice Termoli u središte proizvodnje baterija za električna vozila. ACC je planirao uspostaviti tri gigatvornice baterija za električna vozila u Europi, a Termoli je jedna od njih.
Dok je ACC-ova gigatvornica u Francuskoj već počela s radom, planovi za talijanske i njemačke tvornice stavljeni su na čekanje prošle godine zbog usporavanja potražnje za električnim vozilima i prelaska tvrtke na jeftinije-baterije.
Glasnogovornik ACC-a izjavio je 17. veljače da zajedničko ulaganje još uvijek procjenjuje svoje investicijske planove za Italiju i Njemačku, a konačna odluka se očekuje unutar godine dana, ali ne prije lipnja.
Osim Stellantisa, dioničari ACC-a su Mercedes-Benz i TotalEnergies. Ranije ovog mjeseca, izvršni direktor TotalEnergiesa sugerirao je da bi se ACC trebao usredotočiti na tvornicu u Francuskoj, nagovještavajući da bi planovi gigatvornice za Italiju i Njemačku u konačnici mogli biti odbačeni.
