Unutarnja prljavština mjenjača može prouzročiti probleme s tlakom ulja, što dovodi do trzanja i valova BMW-a pri malim brzinama prilikom ubrzavanja. Ulje u mjenjaču općenito treba mijenjati svakih 60,000 kilometara. Ako je mjenjač iznutra prljav, zamjena ulja u mjenjaču može riješiti ovaj problem.
Rješenja za trzanje pri maloj brzini:
1: Neusklađenost između brzine motora i brzine vozila:
Tijekom vožnje, ako postoji neusklađenost između brzine motora i brzine vozila, to može uzrokovati osjećaj trzanja. Kako biste to riješili, svjesno malo otpustite papučicu gasa prije mijenjanja brzina. Mjenjač će odmah reagirati i automatski dovršiti promjenu stupnja prijenosa. Nakon toga ponovnim pritiskom na papučicu gasa vozilo će se glatko prebaciti u viši stupanj prijenosa.
2: Kontrola leptira za gas:
Ako se gas malo jače pritisne, a broj okretaja motora i brzina vozila znatno su veći od standarda mijenjanja stupnjeva prijenosa, osjećaj trzanja tijekom mijenjanja stupnjeva prijenosa bit će minimaliziran.
3: Mijenjanje brzina pri malim brzinama:
Kada brzina motora i brzina vozila tek zadovoljavaju standard mijenjanja stupnjeva prijenosa pri niskim brzinama, mijenjanje brzina u ovoj točki može uzrokovati jači osjećaj trzanja.
Problemi s trzajima pri malim brzinama često se javljaju u vozilima opremljenim ručnim mjenjačem. Najčešća manifestacija je podrhtavanje vozila pri pokretanju iz mjesta dok se papučica spojke polako otpušta.
To je zbog nepravilnog trošenja komponenti u kvačilu, kao što su zamašnjak, disk kvačila i potisna ploča, što uzrokuje njihanje jednog ili više tih dijelova. Tijekom procesa uključivanja, disk spojke ne može glatko zahvatiti i naizmjenično se uključuje i isključuje. To uzrokuje da se snaga motora počne prenositi, a zatim iznenada sklizne, što rezultira trzajem sličnim poskakivanju.
