Problemi s izostankom paljenja motora obično se pripisuju greškama u sustavu paljenja i sustavu ubrizgavanja goriva. Što se tiče sustava paljenja, izostanak paljenja može biti posljedica erozije svjećice, nemogućnosti iskre, oštećenja visokonaponske zavojnice i kvara releja. Osim toga, neispravna kontrolna jedinica motora (ECU) također može utjecati na funkciju paljenja visokonaponske zavojnice.
Za probleme sa sustavom paljenja može se primijeniti nekoliko rješenja.
Prvo, potrebna je pravovremena zamjena svjećica, kako je navedeno u priručniku za održavanje vozila. Istovremeno, upotrijebite multimetar za testiranje vrijednosti otpora visokonaponske zavojnice, osiguravajući da je unutar normalnog raspona (primarni otpor je obično oko 1-4 ohma, sekundarni otpor obično između 8000-16000 ohma).
Nadalje, procijenite funkcionalnost releja testiranjem ili osluškivanjem normalnog zvuka "škljocanja" tijekom paljenja. Ako se sumnja na probleme s ECU-om, preporučljivo je potražiti profesionalne dijagnostičke alate za pregled.
U kontekstu sustava za ubrizgavanje goriva, nedovoljan tlak goriva, oštećenje cijevi za gorivo, istrošena pumpa za gorivo u spremniku, začepljeni filtri za benzin, neadekvatan tlak visokotlačne pumpe i začepljene ili neučinkovite mlaznice za gorivo mogu dovesti do izostanka paljenja motora.
Uobičajeni scenarij je prekomjerno isparavanje benzina zbog kapanja ulja iz mlaznice za gorivo, zbog čega svjećica gubi sposobnost iskre.
Što se tiče troškova popravka za probleme s prestankom paljenja, specifični troškovi variraju ovisno o uzroku kvara i modelu vozila. Ako je zatajenje paljenja uzrokovano svjećicama, visokonaponskim svitkom, relejem, povezanim oštećenjem ili začepljenim benzinskim filtrima, troškovi popravka obično su relativno niski.
Međutim, ako su komponente poput ECU-a paljenja, visokotlačne pumpe za gorivo ili pumpe za gorivo u spremniku oštećene, troškovi popravka i zamjene mogu biti veći.
