Razlika između jednog motora i dvostrukog motora u novim energetskim vozilima slična je razlici između pogona na dva i četiri kotača u vozilima na konvencionalna goriva. Što se tiče rukovanja i izvedbe snage, dvostruki motori općenito su bolji od pojedinačnih motora. Međutim, shodno tome, dvostruki motori troše znatno više energije, tako da se mnoga vozila nove energije s dva motora odlučuju za pogon s jednim motorom u tipičnim scenarijima uporabe.
Primarne prednosti jednog motora u odnosu na dvostruki motor više su povezane sa smanjenjem troškova za vozilo. U trenutnom dihotomnom okruženju novih energetskih vozila, očito je da pristupačna niskobudžetna električna prigradska vozila uvijek imaju jedan motor, dok je prilika za susret s dvostrukim motorima vjerojatnija u električnim vozilima srednje klase do visoke klase čija je cijena između dva do tri stotine tisuća.
Ipak, dvostruki motori imaju velike prednosti, posebno u sljedeća dva aspekta:
Povećana sigurnost s dvostrukim motorima:
Dvostruki motori podrazumijevaju pogon na sva četiri kotača, omogućujući jaču trakciju i inherentno veću sigurnost tijekom vožnje. Štoviše, ovaj pogon na sva četiri kotača postiže se izravno motornim pogonom, čime se eliminira potreba za tradicionalnim sustavima prijenosa snage koji se nalaze u vozilima s konvencionalnim gorivom. Kao rezultat toga, vrijeme odziva je brže. Na primjer, tijekom vožnje velikom brzinom i gubitka kontrole, elektronički sustav stabilnosti u konvencionalnom vozilu mora koordinirati rad više komponenti, uključujući kočnice, snagu motora i blokadu diferencijala pogona na sva četiri kotača, što traje oko 0 .4 sekunde za vraćanje stabilnosti. Nasuprot tome, novo energetsko vozilo s dvostrukim motorima može zahtijevati samo kontrolu snage motora i kočenja, a s obzirom na mogućnosti brze prilagodbe snage motora, cijeli proces može trajati samo 0,05 sekundi. Pri brzini od 120 km/h ta vremenska razlika jednaka je razlici pomaka od preko 10 metara.
Podrška za napredne sustave autonomne vožnje:
Bez sumnje, temelj naprednih sustava autonomne vožnje leži u preciznom upravljanju vozilom od strane elektroničkih sustava. Modeli vozila s jednim motorom, kako bi se prilagodili različitim scenarijima, obično imaju motor velike snage. Međutim, preciznost ovog motora pri malim brzinama nije tako dobra kao kod dvostrukih motora. Iako nedostaci možda neće biti previše vidljivi na trenutnoj razini sustava autonomne vožnje, kako ti sustavi budu napredovali do razina L5 i L6 u budućnosti, nedostaci pojedinačnih motora u tom pogledu postat će izraženiji.
Ukratko, zbog cjenovnih prednosti, jednomotorna nova energetska vozila trenutno su popularnija od dvomotornih. Međutim, s obzirom na trend razvoja novih energetskih vozila, dvostruki motori će vjerojatno postati mainstream u budućnosti.
