Za vozila s automatskim mjenjačem, učinak postizanja 5000 o/min varira ovisno o različitim stupnjevima prijenosa. Od P do D stupnjeva prijenosa, svaki stupanj prijenosa vrši određeni pritisak na motor i cijelo vozilo. U P (Park) prijenosu, iako postizanje 5000 okretaja u minuti neće izravno naštetiti automobilu, postupno će istrošiti komponente motora, povećavajući troškove održavanja.
U mjenjaču R (unatrag), postizanje 5000 okr/min predstavlja relativno male rizike, ali još uvijek nosi neke potencijalne opasnosti. Situacija je nešto bolja u N (neutralno) stupnju prijenosa, pod uvjetom da je vozilo dovoljno zagrijano i da sustavi za podmazivanje i hlađenje ispravno rade. U D (Drive) stupnju prijenosa, visoki okretaji u minuti poput 5000 mogu uzrokovati znatnu štetu na vozilu, posebno stvarajući značajan pritisak na kočioni sustav.
Nadalje, kada broj okretaja u minuti dosegne 4000, udarci u različitim stupnjevima prijenosa također su vrijedni pažnje. U P stupnju prijenosa, visoki okretaji mogu oštetiti motor i značajno povećati potrošnju goriva. U R stupnju prijenosa, postizanje 4000 okretaja u minuti vrlo je opasno i zahtijeva pozornost.
U N stupnju prijenosa, povećan broj okretaja uzrokuje relativno manje štete vozilu, ali još uvijek ubrzava trošenje i habanje komponenti motora. Na kraju, u D stupnju prijenosa, dostizanje 4000 o/min može oštetiti vozilo, posebno opterećujući kočioni sustav.
Općenito, održavanje odgovarajućeg raspona broja okretaja ključno je za zdravlje vozila. Održavanje broja okretaja u minuti između 1500 i 3000 tijekom vožnje i između 800 i 1500 u praznom hodu može učinkovito smanjiti potrošnju goriva, produljiti životni vijek motora, poboljšati performanse vozila i spriječiti nepotrebnu štetu.
