Bubanj kočnice protiv disk kočnica u automobilu
Prije nego što uđete u ključne razlike između bubanj kočnice i disk kočnice, morate razumjeti osnovni princip rada oba kočna sustava. Disk i bubanj kočnica rade na zajedničkom principu trenja i topline. Točke u nastavku dat će vam bolju ideju o principu rada kočnica.
Kočnica djeluje primjenom trenja/otpora na rotirajući kotač, a zauzvrat usporava vozilo/zaustavlja automobil.
Ovaj proces stvara toplinu kao nusproizvod.
Brzina kočenja ili brzina kojom se vozilo može usporiti ovisi o težini vozila, primijenjenoj sili kočenja i površini kočne površine.
Brzina kočenja također ovisi o tome koliko dobro kočioni sustav pretvara kinetičku energiju (rotaciju kotača) u toplinu.
Slično tome, učinak kočenja ovisi o tome koliko se učinkovito odvodi toplina iz komponenti uključenih u kočioni sustav.
Osnovni princip bubanj i disk kočnica je isti. Ali kada je riječ o odvođenju topline, razlika postaje izražena. Kako bismo ga bolje razumjeli, u sljedećim odjeljcima ovog članka objašnjavamo radni mehanizam obaju kočionih sustava.
Što je bubanj kočnica?
Bubanj kočnice su rani kočioni sustavi automobila i koriste dizajn bubnja na sva četiri kotača, otuda i naziv bubanj kočnice. Svi dijelovi kočnice smješteni su unutar bubnja koji se okreće zajedno s kotačem. Ključne komponente bubanj kočnice uključuju kočione papuče, klipove, opruge i cilindar kotača.
Pogledajte donje točke kako biste razumjeli princip rada bubanj kočnice.
Bubanj kočnice pričvršćen je na glavčinu kotača i okreće se zajedno s kotačem.
Stražnja ploča drži vitalne komponente kao što su opruga, cilindar kotača, klipovi i kočione papuče.
Hidraulička tekućina koristi se za prijenos inputa s papučice kočnice na kočione papuče.
Kada pritisnete papučicu kočnice, hidraulička tekućina vrši pritisak na cilindar kotača i pomiče klip prema van.
Klipovi guraju kočione papuče, koje dolaze u kontakt s bubnjem i uzrokuju trenje.
Trenje usporava kotač.
Nakon otpuštanja papučice kočnice, kočione papuče se pomiču u prvobitni položaj uz pomoć pričvrsnih opruga.
Što je disk kočnica?
Disk kočnica je daleko bolja od bubanj kočnice zbog svog dizajna i mehanizma rada. Međutim, radi na istom principu usporavanja vozila trenjem. Glavne komponente disk kočnice su disk rotor, kliješta i kočione pločice. Donje točke objašnjavaju princip rada disk kočnice.
Diskovi su rotori postavljeni na glavčinu kotača. Rotiraju se zajedno s kotačima.
Čeljust je postavljena na vrhu diska. Čeljust sadrži dvije kočione pločice sa svake strane diska.
Hidrauličko gorivo koristi se za prijenos inputa s papučice kočnice na kočione pločice.
Kada pritisnete papučicu kočnice, hidraulička tekućina putuje od glavnog cilindra do čeljusti.
Tekućina pod pritiskom gura klip i zauzvrat gura unutarnju kočionu pločicu na disk.
Pritisak uzrokovan tekućinom povlači cijelu čeljust i uzrokuje trljanje vanjske kočione pločice o disk.
Kada obje kočione pločice guraju disk, stvoreno trenje usporava automobil.
Budući da su diskovi izloženi zraku, oni rasipaju toplinu brže od bubanj kočnica.
| Parametar | Bubanj kočnica | Disk kočnica |
| Izgradnja | Komponente su smještene unutar bubnja. | Komponente su izložene zraku. |
| Oblikovati | Koristi cilindrični bubanj i kočne papuče. | Koristi rotore u obliku diska i kočione čeljusti s kočionim pločicama. |
| trošak | Pristupačne od disk kočnica. | Skupo u usporedbi s bubanj kočnicama. |
| Izvođenje | Spor odgovor na ulaze (papučica kočnice). | Instant odgovor na ulaze (papučica kočnice). |
| Učinkovitost | Odvođenje topline je slabo. | Bolje odvođenje topline. |
| Radna temperatura | Performanse padaju na visokim temperaturama. | Performanse ostaju iste čak i pri visokim temperaturama. |
| Održavanje | Teško je popraviti ili zamijeniti kočione papuče zbog složenog dizajna. Međutim, troškovi održavanja su niski. | Lako se popravljaju ili mijenjaju kočione pločice zahvaljujući jednostavnom dizajnu. Međutim, troškovi održavanja su visoki. |
| Primjena | Koristi se u teškim vozilima (kamioni, autobusi, itd.), automobilima i skuterima/biciklima. | Koristi se u modernim automobilima, biciklima i skuterima. |
Zasluge bubanj kočnica
Evo prednosti bubanj kočnica.
Pristupačnost:Trošak proizvodnje bubanj kočnica niži je zbog jednostavnih komponenti. Također smanjuje ukupne troškove vozila.
Zahtijeva manje sile:Zbog jednostavnog mehanizma rada bubanj kočnica, potrebno je manje sile za aktiviranje kočnica.
Servisiranje je jednostavno:Cilindar kotača bubanj kočnice lakše je servisirati nego čeljust kočnice na disk kočnici.
Integrirana parkirna kočnica:Parkirna kočnica može se integrirati u stražnju bubanj kočnicu vozila. Stoga parkirna kočnica ne zauzima dodatni prostor.
Nedostaci bubanj kočnica
Ispod su neki od nedostataka bubanj kočnica.
Pregrijavanje:Bubanj kočnice zbog svog dizajna slabo odvode toplinu. Sve komponente su zatvorene u cilindričnom bubnju. Zbog toga nema odgovarajuće ventilacije. Pregrijavanje je jedan od najznačajnijih nedostataka jer utječe na učinkovitost kočenja.
hrđanje:Zbog zatvorene montaže, metalne komponente mogu se začepiti prljavštinom i uzrokovati hrđanje. Može smanjiti rad raznih komponenti kao što su opruge, klipovi itd.
Istrošenost:Zbog slabog odvođenja topline, bubanj kočnice često stvaraju puno topline. Zbog topline i trenja, komponente kočnica se prilično brzo troše.
Previše dijelova:Bubanj kočnica ima previše mehaničkih dijelova. Stoga povećava vjerojatnost kvara kočnica.
Prednosti disk kočnica
Evo prednosti disk kočionog sustava.
Kompaktan, a moćan:Čak i disk kočnice male veličine nude snažne performanse kočenja. Povratna informacija od kočnica daleko je bolja od bubanj kočnica.
Bolje odvođenje topline:Rotori u obliku diska, kliješta i kočione pločice izloženi su zraku. Stoga se nikada ne pregrijavaju. Moderna vozila opremljena su ventiliranim diskovima koji još bolje odvode toplinu.
Bez hrđanja:Budući da komponente kočnice nisu zatvorene u komori, one se začepljuju prljavštinom. Štoviše, lako je očistiti disk jer je lako dostupan. Stoga je mogućnost hrđanja mala.
Sigurnije od bubanj kočnica s novom tehnologijom:Jedna od najvećih mana disk kočnica je blokiranje kotača pri naglom kočenju. Ali ovaj problem je riješen s ABS-om (Anti-Lock Braking System). ABS je učinio disk kočnice puno sigurnijima od bubanj kočnica.
Nedostaci disk kočnica
Ispod su neke od mana disk kočnica.
Skuplje od bubanj kočnica:Trošak proizvodnje disk kočnice je visok u usporedbi s postavom bubanj kočnice. Stoga povećava i ukupnu cijenu vozila.
Odzračivanje kočnica je neophodno: Zrak u hidrauličnoj tekućini (glavni cilindar) može biti katastrofa jer može uzrokovati potpuni otkaz kočnica. Dakle, odzračivanje kočnica je obavezno tijekom servisa kočnica.
Održavanje kočione tekućine:Morate mijenjati tekućinu za kočnice u redovitim intervalima. Ako to ne učinite, učinak kočenja će biti loš.
Lako zaključavanje kotača:Bez ABS-a, lako je blokirati kotače vašeg automobila ako ste agresivni na papučici kočnice. To može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom.
