Kako povećati traktorsku prikolicu – postupak
Za bruto težinu od 80,{1}} lb, cilj je 12,000 lb na upravljačkoj osovini, 34,000 lb na pogonima i 34,000 lb na osovini osovine prikolice
Prije početka blokirajte kočnice prikolice.
Najprije opteretite upravljačku osovinu.
Spustite stajni trap.
Otključajte sedlo, otpustite zračne jastuke traktora.
Oprezno povucite kamion unatrag prema prikolici dok joj traktor ne bude što je moguće bliže bez utjecaja na sposobnost okretanja kamiona.
Obavezno izađite iz vozila i vizualno provjerite udaljenost.
Kada ste utvrdili da je udaljenost sigurna i točna, zaključajte 5. kotač na mjestu, napuhajte zračne jastuke traktora i podignite stajni trap.
Otpustite igle klizača.
Dok su kočnice prikolice još uvijek zaključane, otpustite klizne klinove ispod prikolice i polako unatrag s blokiranim kotačima tako da osovine klize dalje ispod prikolice.
Klizanjem kotača prikolice dalje ispod, smanjuje se težina pogonske osovine i povećava težina na tandem osovinama. Općenito pravilo je otprilike400 lb. po rupi na klizaču prikolice.
Promjerite kamion i prilagodite ga prema tome.
Ako je težina na osovinama prikolice preteška, ovi kotači moraju kliziti unatrag prema stražnjem dijelu jedinice dok ne dostignu 34,000 lb. na vagi.
Važne stvari koje morate zapamtiti kada mjerite traktorsku prikolicu
Nemojte klizati i podešavati na pločici s vagom. Odmaknite se od ploče s ljestvicom i izvršite prilagodbe, a zatim promijenite vrijednost.
Kod skaliranja volimo opteretiti upravljačku osovinu i osovine tandem prikolicedo maksimuma kada je to moguće, ostavljajući malo prostora za dodatnu težinu. na pogonima, kako bi se uzela u obzir težina preuzimanja goriva.
Težina gorivaizračunava se naoko 7 lb/galon…to je lijep broj koji možete lako izračunati u glavi. Ova formula će vam pomoći izračunati koliko težine treba opteretiti na pogone, prije goriva.
U zimskim mjesecima preporučljivo jeostavite malo više težine na pogonimaza pomoć pri vučenju prilikom penjanja na brda i za sprječavanje okretanja.
Uvijek radite podešavanja na ravnom, suhom kolniku, kako bi se spriječilo klizanje zaključanih osovina i kako bi se osiguralo ispravno ponovno postavljanje zatika klizača nakon zaključavanja.
Proces se razlikuje ovisno o broju osovina, budući da različite države i pokrajine diktiraju svoje dopuštene težine osovina.
