Dekarbonizacija vodikom doista može uzrokovati određena oštećenja motora, osobito kod vozila s velikom kilometražom ili onih koja su ostarjela. Ako je vozilo već u stanju koje nije optimalno, dekarbonizacija vodikom može potencijalno oštetiti određene komponente motora ili katalizator. Stoga je šteta za motor od dekarbonizacije vodikom stvarna, a kasnija zamjena oštećenih dijelova izazvala bi dodatne troškove, što bi ga učinilo manje isplativim rješenjem.
Mnogi vlasnici automobila raspituju se o potrebi dekarbonizacije vodikom u 4S trgovinama. U stvarnosti to prvenstveno ovisi o trenutnom stanju vozila. Ako vozilo ima malu kilometražu i relativno je novo, dekarbonizacija vodikom može imati određeni učinak na uklanjanje blagih naslaga ugljika iz motora. Međutim, aditivi za gorivo također mogu postići uklanjanje ugljika. S druge strane, za vozila s velikom kilometražom i duljim životnim vijekom nije preporučljivo odlučiti se za dekarbonizaciju vodikom. Stoga nužnost dekarbonizacije vodika ovisi o konkretnim okolnostima.
Princip dekarbonizacije vodika uključuje korištenje specijaliziranog stroja za elektrolizu vode u kisik i vodik. Vodik se zatim uvodi u cilindre motora, iskorištavajući prednost visoke kalorijske vrijednosti i visoke propusnosti vodika za čišćenje naslaga ugljika unutar cilindara.
