1: Jeste li znali?
Sustav elektroničkog ubrizgavanja goriva automobilskog motora općenito se sastoji od tri glavne komponente: sustav ubrizgavanja goriva, sklop senzora i elektronička upravljačka jedinica. Mlaznice su ugrađene na usisnu granu svakog cilindra, omogućujući ubrizgavanje benzina u cilindre s više mjesta. Ovo je poznato kao elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka.
2: Razlika od ubrizgavanja u jednu točku (SPI)
Kada se uspoređuju ubrizgavanje u jednoj točki (SPI) i ubrizgavanje u više točaka (MPI): SPI uključuje računalno kontrolirano ubrizgavanje goriva u usisnu granu, koje se zatim uvlači u svaki cilindar za izgaranje. Koristi jednu mlaznicu za cijeli motor. S druge strane, MPI izravno ubrizgava gorivo u usisnu granu za svaki cilindar, pri čemu svaki cilindar ima svoju mlaznicu. Elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka postalo je zrela tehnologija i glavni je proizvod. Zbog izravnog ubrizgavanja u svaki cilindar, nudi precizniju kontrolu omjera zraka i goriva, bolje emisije i poboljšanu učinkovitost goriva. Elektroničko ubrizgavanje goriva u jednoj točki, kao prijelazna tehnologija s rasplinjača na elektroničko ubrizgavanje goriva, ne zahtijeva promjene u originalnom dizajnu cilindra motora i može se jednostavno ugraditi zamjenom rasplinjača kompletom računalno kontrolirane opreme.
3: Glavne aplikacije
Ako je injektor ugrađen u originalni položaj rasplinjača, sa samo jednom točkom ubrizgavanja goriva za cijeli motor, to se naziva elektroničko ubrizgavanje goriva u jednoj točki. Ako je injektor ugrađen na usisnu granu svakog cilindra, s benzinom koji se ubrizgava s više mjesta (najmanje jedna točka ubrizgavanja po cilindru), to se naziva elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka.
