1: Za što se koristi?
Brisači s senzorom kiše eliminiraju potrebu da vozač ručno aktivira brisače kada pada kiša. Brisači se automatski uključuju.
2:Prednosti:
Prilagođava frekvenciju osciliranja brisača na temelju intenziteta kiše, eliminirajući potrebu da vozač ručno podešava prekidač brisača kada kiša varira.
Nakon što kiša prestane, brisači se automatski isključuju, čime se vozač oslobađa ručnog upravljanja i osigurava sigurnu vožnju u kišnim uvjetima.
3:Zablude:
Senzor za kišu nalazi se iza prednjeg vjetrobranskog stakla i detektira područje pokrivenosti i brzinu kišnice samo na prednjem vjetrobranskom staklu. Ne analizira vrijeme izvan vozila.
Frekvencija brisača se kontinuirano podešava; postaje sporiji za manje oborine i brži za jače oborine. Ne radi na fiksnim brzinama kao uobičajeni brisači.
4:Načelo:
Trenutno postoje dvije široko korištene vrste senzora: optički senzori i kapacitivni senzori. Optički senzori rade na principu loma svjetlosti. Emitiraju snop svjetla u obliku stošca kroz prednje vjetrobransko staklo. Kad je vjetrobransko staklo suho, gotovo se sva svjetlost reflektira na optički senzor. Međutim, kada pada kiša i voda se nakuplja na vjetrobranskom staklu, dio svjetlosti odstupa, uzrokujući promjenu u ukupnoj količini svjetlosti koju prima senzor, otkrivajući tako prisutnost kiše. Optički senzori daju detaljnije informacije kada prime veće područje reflektirane svjetlosti, a mogu čak i točno odrediti broj kišnih kapi koje padaju unutar senzorskog područja.
Kapacitivni senzori, s druge strane, koriste značajnu razliku u dielektričnim konstantama između vode i stakla. Voda ima dielektričnu konstantu od 80, dok staklo ima dielektričnu konstantu od 2. Obično se dvije paralelne elektrode od metalne ploče postavljaju između unutarnjeg i vanjskog sloja vjetrobranskog stakla. Jedan set metalnih pločastih elektroda isprepliće se s drugim setom metalnih pločastih elektroda bez uspostavljanja kontakta. Kada je vjetrobransko staklo suho, između vanjske površine vjetrobranskog stakla i svakog niza metalnih pločastih elektroda stvara se električni dielektrik. Kada se vjetrobransko staklo smoči, dielektrična konstanta vjetrobranskog stakla mijenja se ovisno o količini vode koja je s njim u kontaktu. Postavljanjem senzora na površinu vjetrobranskog stakla ili u neposrednoj blizini donje površine vjetrobranskog stakla optimizira se osjetljivost senzora. Međutim, ugradnja kapacitivnog senzora na vanjsku površinu vjetrobranskog stakla predstavlja izazove slične onima sa senzorima otpora, jer se metalni premaz može brzo ostrugati dugotrajnom upotrebom brisača.
5: Dodatna literatura:
Neki modeli vozila integriraju funkciju brisača s senzorom kiše s kontrolom krovnog otvora i prozora. Nakon što određena količina vode prekrije staklo, senzor odmah šalje naredbu za automatsko zatvaranje krovnog otvora i prozora.
