Uobičajeni kod kvara u BMW vozilima je nemogućnost postizanja pune snage prijenosa. To je često uzrokovano oštećenim svitkom paljenja motora ili prestankom paljenja cilindra. Ovaj kod greške obično se pojavljuje na središnjem upravljačkom zaslonu BMW automobila i može se pokrenuti iz raznih razloga.
Sljedeći su uobičajeni razlozi zašto bi BMW mogao pokazati da ne može postići punu snagu prijenosa:
⚪Nedovoljna razina goriva
⚪Nedovoljno vrijeme zagrijavanja motora kada je hladan
⚪Loša kvaliteta goriva
⚪Ozbiljno nakupljanje ugljika u sustavu goriva
⚪Kvarovi gasa ili injektora
⚪Neispravna pumpa za gorivo
⚪Problemi sa zavojnicama paljenja ili svjećicama
Rješenja za kvarove prijenosnog sustava uključuju:
Greška svitka paljenja:
To može uzrokovati podrhtavanje motora, upozorenja o kvaru sustava prijenosa tijekom naglog ubrzavanja i svjetla upozorenja motora. Pravovremena zamjena svjećica može produljiti njihov vijek trajanja.
Proklizavanje kvačila:
To može dovesti do poteškoća u pokretanju automobila, slabe pogonske snage i slabog ubrzanja. U težim slučajevima može se osjetiti miris spaljenog ili crni dim. Rješenje je zamijeniti lamelu kvačila.
Buka prijenosnog sustava:
Ako se tijekom pokretanja vozila čuje zveckanje, a zvuk postaje očitiji pri promjeni brzine, osobito pri malim brzinama, provjerite i zamijenite potrebne dijelove.
Mjenjač iskače iz brzine:
Ako se mjenjač automatski prebaci u neutralni položaj tijekom vožnje, provjerite i zamijenite potrebne dijelove.
Nepotpuno isključivanje kvačila:
Česte poteškoće u mijenjanju brzina, škripanje zupčanika i kretanje vozila ili zaustavljanje motora kada se papučica spojke ne otpusti nakon mijenjanja brzina ukazuju na potrebu zamjene ležaja za otpuštanje.
Vibracija pokretanja vozila:
Ako se karoserija vozila trese zbog neravnomjernog uključivanja kvačila tijekom pokretanja, zamijenite kvačilo.
Greške u sustavu goriva:
To zahtijeva opsežne provjere, uključujući modul pumpe za gorivo, mlaznice i visokotlačnu pumpu za gorivo. Za kvarove sustava turbopunjača najviše komuzrok je oštećen ili prljav solenoidni ventil vakuumskog tlaka, što se može riješiti čišćenjem.
