Kada vozite po neravnim cestama, ako se ispod upravljača čuje "tup" zvuk, to bi vjerojatno moglo biti zbog kvara na poklopcu za prašinu na stupu upravljača. Buka nastaje zbog suhog trenja kada poklopcu za prašinu nedostaje podmazivanje. Kako biste to ispravili, nanesite malo masti unutar poklopca za prašinu kako biste uklonili buku. Drugi potencijalni uzroci zvukova iz kola upravljača mogu biti zvuk trenja elektrode sirene, zvuk iz kardanskog zgloba stupa upravljača ili zvuk trenja od stupa upravljača koji trlja o podnožje.
Zvuk trenja od elektrode sirene često se nalazi u vozilima bez zračnih jastuka, posebno u onima gdje se na upravljaču nalazi samo gumb za sirenu. Kako se kolo upravljača okreće, prekidač sirene se pomiče s njim. Međutim, ožičenje ispod njega ostaje nepomično. Ako je prekidač sirene spojen električnim žicama, te se žice mogu prekinuti nakon čestih operacija upravljanja.
Kako bi riješili ovaj problem, proizvođači automobila fiksirali su kontakte elektroda i ugradili kružnu metalnu elektrodu na kolo upravljača za interakciju s nepomičnim kontaktima. To omogućuje prijenos električnih signala bez obzira na kretanje upravljača. Kako bi se minimaliziralo trenje, ove se elektrode podmazuju. Tijekom vremena, ovi kontakti elektroda se troše i povećavaju kontaktnu površinu, uzrokujući buku. Kako bi se to uklonilo potrebno je ukloniti nepokretnu elektrodu i zagladiti njezinu kontaktnu površinu.
Buka iz univerzalnog zgloba stupa upravljača ili trljanje stupa upravljača o podnožje je još jedan čest problem. Prednji kraj stupa upravljača obično ima univerzalni zglob. Ako ovom zglobu nedostaje podmazivanje, može se pojaviti škripa, što zahtijeva podmazivanje zgloba. Osim toga, ako rub prostirke za noge dodiruje stup upravljača, može proizvesti buku tijekom upravljanja. Kako biste provjerili postoji li ovaj problem, jednostavno promatrajte dodiruje li otirač stup upravljača. Ako jest, prilagodite položaj otirača u skladu s tim.
Naposljetku, zvuk "klik" kada se kolo upravljača vrati u svoj položaj normalna je značajka dizajna, a ne kvar. Gotovo svaki model automobila ima funkciju automatskog resetiranja pokazivača smjera. Kada koristite pokazivač smjera i upravljate, pokazivač smjera će se automatski resetirati, proizvodeći zvuk "klik" dok stup upravljača dodiruje ručicu za ponovno postavljanje. Ovo je predviđeno dizajnom i ne ukazuje na grešku.
