Prije opremanja vozila dodatnim tehnologijama ili provedbe strategija za uštedu goriva, upravitelji voznih parkova trebali bi procijeniti dostupne opcije. Podatkovni centar za alternativna goriva nudi zbirku alata za pomoć voznim parkovima u procjeni energetski učinkovitih tehnologija vozila. Na primjer, Alternative Fuel Life-Cycle Environmental and Economic Transportation (AFLEET) Alat upraviteljima voznih parkova omogućuje procjenu ekoloških i ekonomskih troškova i prednosti alternativnih goriva i naprednih vozila, kao i opreme za smanjenje praznog hoda.
Strojovođe
Programi obuke vozača mogu pomoći voznim parkovima uštedjeti gorivo i novac uz istovremeno smanjenje emisija, povećanje vozačkih vještina, poboljšanje performansi vozača i povećanje sigurnosti vozača. Čak i najiskusniji vozači mogu imati koristi od obuke koja objašnjava kako se ušteda goriva smanjuje radom u praznom hodu, prebrzom vožnjom, čestim ili nepravilnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, agresivnim ili čestim ubrzavanjem ili kočenjem i obilaskom na kružne rute. Mnoge flote obučavaju svoje vozače da usvoje prakse za uštedu goriva. Mnoge tvrtke nude programe obuke ili poticaja osmišljene kako bi pomogle u smanjenju troškova goriva i rada.
Dati povratnu informaciju
Upravitelji voznog parka mogu pratiti ponašanje vozača pomoću tehnologija kao što su telematski sustavi koji pružaju povratne informacije kako bi pomogli vozačima da smanje potrošnju goriva. Vozači mogu primati upozorenja u stvarnom vremenu, primjerice kada ubrzavaju prebrzo, ili mogu kasnije pristupiti izvješćima i grafikonima kako bi analizirali svoje ponašanje u vožnji. Upravitelji voznog parka također mogu pristupiti ovim informacijama. Neki vozni parkovi uparuju vozače s autobusima kako bi identificirali prilike za uštedu goriva, kao što je vožnja u praznom hodu prije crvenog svjetla kako bi se smanjila mogućnost zaustavljanja, minimiziranje mijenjanja stupnjeva prijenosa kada je to moguće, izbjegavanje agresivnih pokretanja i zaustavljanja i ograničavanje praznog hoda na 30 sekundi ili manje. Napredniji telematički sustavi nude značajke kao što su praćenje potrošnje, prediktivno održavanje i planiranje rute.
Osigurajte poticaje
U kombinaciji s programima obuke, upravitelji voznih parkova mogu potaknuti vozače na učinkovitu vožnju nudeći poticaje, poput priznanja i posebnih privilegija. U kombinaciji s drugim strategijama upravljanja gorivom, poticanje učinkovite vožnje i ponuda programa obuke vozača može smanjiti potrošnju goriva. Američki institut za istraživanje prometa čuva razne prakse održive vožnje. Upravitelji voznog parka mogu koristiti alate za mjerenje uštede goriva, nagrađivanje vozača koji ispunjavaju ili premašuju očekivanja i pružanje povratnih informacija vozačima koji će možda trebati promijeniti svoje navike. U drugom primjeru, Mesilla Valley Transportation nudi program poticaja za štednju goriva za vozače koji im daje priliku da ostvare financijske uštede od poboljšanja potrošnje goriva. Organiziranje prijateljskog natjecanja među vozačima za rangiranje poboljšanja potrošnje goriva također može potaknuti učinkovitu vožnju.
Provedba pravila
Javne i privatne organizacije mogu implementirati politike za postavljanje minimalnih ciljeva učinkovitosti goriva, zahtijevati metode za uštedu goriva ili postaviti ciljeve za smanjenje emisija. Na primjer, obuka vozača za učinkovitu potrošnju goriva često je potrebna za sve vozače. Neke korporativne politike određuju maksimalnu brzinu vožnje radi sigurnosti. Ove politike također mogu uštedjeti gorivo jer se potrošnja benzina obično značajno smanjuje pri brzinama iznad 50 milja na sat. Maksimalne brzine mogu se nametnuti putem modula za kontrolu brzine. Vozni park također može izraditi popise opreme ili postaviti ograničenja na količinu tereta koji se prevozi u vozilu. Na primjer, kako bi se smanjila potrošnja goriva, flota kamiona za dostavu mogla bi se zaustaviti tijekom dana radi ponovnog utovara zaliha umjesto da prevoze puni teret tijekom cijele smjene. To bi moglo dovesti do značajnih ušteda, osobito ako su dodatna zaustavljanja već duž svojih optimiziranih ruta (vidi dolje).
Optimizirajte rute
Planiranje optimalnih ruta pomaže u povećanju učinkovitosti vozila smanjenjem prijeđenih kilometara, zaustavljanja na signalima, vremena provedenog u prometu i broja vozila potrebnih za rute. Na primjer, vozni parkovi mogu zabranjivati određene rute s velikim prometom tijekom određenog doba dana kako bi smanjili prazan hod. Mnoge flote koriste softverske aplikacije i telematiku kako bi optimizirale svoje rute i izbjegle nepotrebne vožnje. Na primjer, United Parcel Service (UPS) integrira telematske podatke voznog parka u svoj softver kako bi pomogao u određivanju najbolje rute dostave za vozila. Dostavne flote mogu dodatno uštedjeti gorivo i smanjiti emisije stakleničkih plinova duž svojih ruta korištenjem vozila na alternativna goriva. Studija Ministarstva energetike SAD-a s Povjerenstvom za regionalno planiranje srednjeg Ohija i United Parcel Service (PDF) (vidi stranicu 164) procijenila je uštedu energije uključivanjem električnih kamiona za dostavu i ormarića za dostavu paketa, kao i promjenama u konfiguraciji rute unutar grada Kolumbo.
Ispravno održavajte vozila
Pravilno održavanje vozila može poboljšati uštedu goriva do 10 posto (PDF) uz primjenu rigoroznih praksi preventivnog održavanja. Vozači bi trebali biti oprezni s uređajima i aditivima za koje se tvrdi da poboljšavaju ekonomičnost goriva i smanjuju zagađenje jer možda nisu legitimni. Upravitelji voznog parka trebali bi provesti dubinsku analizu prije upotrebe takvih aditiva i uređaja u svom voznom parku.
Upravljajte korištenjem goriva i radom
Alati za praćenje vozila i telematički sustavi mogu pratiti i upravljati troškovima goriva i održavanja vozila na temelju transakcija kartica za gorivo voznog parka. Upravitelji voznih parkova često mogu vidjeti izvješća temeljena na tim transakcijama, koja pružaju uvid u trendove, kao što su učestalost točenja goriva i održavanja, te identificiraju potencijalna područja za poboljšanje.
Slično tome, domaćini mjesta infrastrukture za punjenje, uključujući vozne parkove, mogu pratiti i upravljati punjenjem električnih vozila putem umrežavanja. Umrežena infrastruktura za punjenje povezana je s internetom i šalje podatke davatelju mrežnih usluga (tj. mreži za punjenje) i hostu stranice. Mrežno punjenje omogućuje flotama praćenje i analizu iskorištenja, uključujući ukupnu potrošnju električne energije, trajanje i učestalost punjenja i druge metrike.
