Postoji nekoliko uobičajenih tipova sustava mjenjača za motocikle, od kojih svaki ima svoju mehaniku i slučajeve upotrebe:
Ručni (nožni-sekvencijalni prijenos):
Ovo je najčešći način mijenjanja brzina koji se nalazi na standardnim motociklima. Vozači koriste lijevu nogu za promjenu brzina u sekvencijalnom obrascu (npr. 1-N-2-3-4-5-6). Poluga kvačila na lijevom upravljaču mora biti povučena tijekom mijenjanja brzina.
Polu-automatski mjenjač:
Ovi sustavi omogućuju mijenjanje brzina bez upotrebe poluge spojke. Vozač i dalje ručno mijenja brzine pomoću nožnog mjenjača ili gumba, ali se radom spojke upravlja elektronički. To je uobičajeno na nekim biciklima i skuterima za početnike.
Potpuno automatski mjenjač (CVT - kontinuirano varijabilni mjenjač):
Uobičajen u skuterima, ovaj tip ne zahtijeva nikakvo mijenjanje brzina od strane vozača. CVT automatski prilagođava omjer prijenosa na temelju brzine i opterećenja motora, što ga čini vrlo jednostavnim za rukovanje.
Quick Shifter (na ručnim mjenjačima):
Brzi mjenjač omogućuje prebacivanje u viši stupanj prijenosa bez kvačila (a ponekad i u niži) na motociklima s ručnim prijenosom, koji se obično nalaze na sportskim motociklima. Koristi senzore za trenutno smanjenje snage motora za glatko mijenjanje brzina pri velikim brzinama.
Električni sustavi ili sustavi mjenjača s ručicama:
Ovi sustavi koji se nalaze na nekim-motociklima vrhunske klase ili touring motociklima omogućuju vozačima da mijenjaju brzine pomoću gumba-na upravljaču ili ručica umjesto nožne poluge.
