Parametri za poravnanje četiri kotača uključuju nagib prednjeg kotača, kut nagiba kotača, kut nagiba osovine i kut kotača osovine. Svaki od ovih kutova ima tvorničku vrijednost, maksimalnu vrijednost i minimalnu vrijednost. Ako otkriveni podaci padaju unutar raspona od minimalne do maksimalne vrijednosti, parametar se smatra normalnim. Tipično, zeleni zaslon na stroju za poravnanje označava normalno, dok crveni označava nenormalno.
Toe-in prednjeg kotača
Zbog nagiba kotača, lijevi i desni kotač često djeluju suprotnim bočnim silama koje se odnose na kut nagiba, povećavajući trošenje gume. Da bi se to izbjeglo, mora se eliminirati bočna sila. To se može postići postavljanjem kotača tako da su prednji rubovi dvaju prednjih kotača bliže jedan drugome od stražnjih rubova, što je poznato kao uvlačenje prednjih kotača.
Svrha toe-in je osigurati da se kolo upravljača, kada naiđe na vanjsku silu i uzrokuje otklon, može automatski vratiti u položaj ravno naprijed nakon što vanjska sila nestane, što znači da se može sam ispraviti. Toe-in također sprječava negativne učinke nagiba kotača, dopuštajući kotačima da se kotrljaju ravno bez bočnog klizanja, čime se smanjuje trošenje guma.
Kut nagiba kotača
Kut nagiba kotača odnosi se na kut između središnje crte kotača i okomite crte. Kada je kotač postavljen i njegov vrh se naginje prema van, uzrokujući da gume formiraju oblik slova "V", to se naziva pozitivnim nagibom. Kada se vrh kotača naginje prema unutra, tvoreći obrnuti "V" oblik, to se naziva negativnim nagibom. Negativni nagib pomaže u sprječavanju proklizavanja guma tijekom skretanja i povećava otpor pri upravljanju, dok pozitivni nagib utječe na ravnocrtnu stabilnost vozila i sposobnost kola upravljača da se vrati u središte.
Kut nagiba osovine
Kut nagiba osovine osovine je oštri kut formiran između osi osovine osovine upravljača i okomite linije, projiciran na ravninu okomitu na uzdužnu središnju liniju vozila. Ovaj kut olakšava upravljanje i smanjuje udarne sile koje se prenose s kotača upravljača na kolo upravljača.
Kut kotača Kingpin
Kut zakretnog klina odnosi se na kut između osi klina i okomite linije kada je klin nagnut unatrag u uzdužnoj ravnini. Ovaj kut održava ravnomjernu stabilnost vozila i pomaže prednjim kotačima da se automatski vrate u položaj ravno naprijed nakon skretanja.
