Kada je automobilski otpornik motora puhala oštećen, najuočljiviji simptom je da ventilator radi na brzini 4, dok brzine 1, 2 i 3 nemaju protok zraka. To se događa zato što motor puhala primarno mijenja brzine integriranjem različitih vrijednosti otpora u krugovima za brzine 1, 2 i 3. Ako je otpornik oštećen i postane nefunkcionalan, on prirodno neće kontrolirati brzine ventilatora na 1, 2. , i 3. Međutim, brzina 4 radi izravno i stoga ostaje funkcionalna.
Ako motor puhala ne radi pri brzinama 1, 2 ili 3, ali radi normalno pri brzini 4, rješenje obično uključuje zamjenu otpornika motora puhala. Za zamjenu možete posjetiti 4S trgovinu ili specijaliziranu radionicu. Trošak zamjene općenito je jeftin, često samo nekoliko desetaka dolara. Proces zamjene je brz i jednostavan.
Redovito održavanje motora puhala je neophodno kako bi se spriječilo oštećenje otpornika zbog prekomjernog radnog otpora. Povremeno rastavite sklop motora puhala i očistite lopatice ventilatora. Ako je neka oštrica oštećena, razmislite o njenoj zamjeni. Preporučljivo je povremeno podmazati ležajeve motora mašću i pregledati sve strujne krugove na oštećenja ili labave spojeve.
Osim toga, vlasnicima automobila ne preporučujemo da sami zamijene otpornik motora ventilatora. Njegova zamjena uključuje strujni krug automobila, a odabir odgovarajućeg modela za otpornik motora puhala je ključan. Nepravilno rukovanje može potencijalno oštetiti vozilo. Međutim, ako ljubitelji automobila imaju određenu razinu tehničke stručnosti i razumiju sklopove, mogu razmisliti o tome da sami izvrše zamjenu.
