"Radijus kruga okretanja" odnosi se na udaljenost od središta upravljanja do točke gdje prednji vanjski upravljač dodiruje tlo tijekom kretanja vozila. Radijus okretanja kada je upravljač okrenut u krajnji položaj poznat je kao minimalni radijus okretanja.
Kada je upravljač okrenut do maksimalne granice, udaljenost od središta upravljanja do središta kontakta vanjskog prednjeg kola upravljača s tlom naziva se minimalnim radijusom okretanja. Predstavlja sposobnost automobila da se kreće cestama s najmanjom zakrivljenošću i njegovu sposobnost polukružnog skretanja na uskim cestama.
Radijus okretanja izravno utječe na manevarske sposobnosti vozila. Manji radijus okretanja znači da automobil može lakše prolaziti kroz uska, zavojita područja ili zaobilaziti nepremostive prepreke, što ga čini agilnijim. Radijus okretanja izravno je povezan s međuosovinskim razmakom vozila, širinom traga i maksimalnim kutom upravljača. Veći međuosovinski razmak i širina traga rezultiraju većim radijusom okretanja; obrnuto, veći maksimalni kut upravljanja rezultira manjim radijusom okretanja.
