1: Što je to?
Balansiranje gume općenito se odnosi na postizanje ravnoteže mase duž aksijalnog smjera gume, što se obično postiže dodavanjem utega za ravnotežu.
Vozila se podvrgavaju balansiranju guma tijekom procesa proizvodnje. Međutim, ravnoteža se može poremetiti tijekom uporabe. Prilikom zamjene guma potrebno je balansiranje. Balansiranje guma treba izvesti pomoću specijaliziranih strojeva za balansiranje.
2: Kako se to radi?
Balansiranje guma uključuje četiri koraka: prvo uklonite logotip i montirajte kotač na stroj za balansiranje, odabirom učvršćenja odgovarajuće veličine. Produžite ravnalo na stroju za balansiranje, izmjerite i unesite podatke u prvi kontroler.
Drugi korak uključuje korištenje zakrivljenog ravnala za mjerenje širine kotača i unos podataka u drugi kontroler.
Treći korak je unos promjera kotača u upravljač, pritisnite "START" i započnite proces balansiranja.
Nakon što mjerenje prestane, računalo će izračunati potrebnu težinu utega za ravnotežu na unutarnjoj i vanjskoj strani kotača. Započnite postavljanjem utega na vanjsku stranu i zakrenite gumu prema uputama, a zatim prema tome pričvrstite utege za ravnotežu.
Balansiranje guma se izvodi na pojedinačnim gumama, s ciljem sprječavanja eventualne samogenerirane neravnoteže tijekom rotacije gume. Balansiranje se može postići uklanjanjem gume, njenom montažom na stroj za balansiranje i promatranjem prikazanih vrijednosti.
Pričvrstite utege za ravnotežu (mali limeni blokovi s kopčama koje pokazuju težinu) na obje strane glavčine kotača koji odgovaraju izmjerenim vrijednostima. Na primjer, ako mjerenja pokazuju 10 i 15 na lijevoj odnosno desnoj strani, primijenite utege od 10 i 15 na dotične strane. Primjena samo jednog 5-utega ravnoteže s desne strane ne bi ispunila zahtjeve.
Gume bi trebale biti podvrgnute redovitim provjerama dinamičkog balansiranja pomoću uređaja za ispitivanje balansiranja. Balans guma se može podijeliti na dinamički i statički. Dinamička neravnoteža uzrokuje klimanje kotača i valovito trošenje gume, dok statička neravnoteža rezultira poskakivanjem i skakanjem, što često dovodi do ravnih mjesta na gumi. Stoga redovite provjere ravnoteže ne samo da produljuju životni vijek guma, već i poboljšavaju stabilnost vožnje i sprječavaju nezgode uzrokovane oscilacijom gume ili gubitkom kontrole tijekom vožnje velikom brzinom.
3: Koje su prednosti?
（1）Poboljšana udobnost vožnje.
（2）Smanjena potrošnja goriva.
（3）Produženi životni vijek gume.
（4）Osigurana pravocrtna stabilnost vozila.
（5）Smanjeno trošenje komponenti ovjesa šasije.
（6）Povećana sigurnost vožnje.
4: Kada to treba učiniti?
（1）Prilikom zamjene guma ili popravaka nakon sudara.
（2）Kada se jedna strana prednjih ili stražnjih guma neravnomjerno troši.
（3）Kada je upravljač težak ili lebdi ili se trese.
（4）Kada vozilo skrene ulijevo ili udesno tijekom pravocrtne vožnje.
（5）Čak i bez gore navedenih uvjeta, za potrebe održavanja preporuča se izvršiti balansiranje guma na novom vozilu nakon tri mjeseca vožnje, a zatim svakih šest mjeseci ili svakih deset tisuća kilometara.
