To je zapravo normalno ponašanje u većini vozila i često je posljedica načina na koji je sustav klima uređaja (A/C) dizajniran za učinkovit rad. Evo nekoliko uobičajenih razloga:
Regulacija termostata:
A/C sustav se uključuje i isključuje kako bi održao postavljenu temperaturu kabine. Nakon što se postigne željena temperatura, kompresor se može privremeno isključiti i zatim ponovno uključiti kada je ponovno potrebno hlađenje.
Zaštita kompresora:
Kako bi se spriječilo pregrijavanje ili oštećenje, A/C kompresor se može nakratko isključiti, posebno tijekom teške upotrebe ili u vrlo vrućim uvjetima.
Učinkovitost goriva:
Neka su moderna vozila programirana da ciklički uključuju i isključuju kompresor klima uređaja radi uštede goriva, posebno pod malim opterećenjem ili malim zahtjevima za hlađenjem.
Smanjenje opterećenja motora:
Kada je motor pod velikim opterećenjem (poput jakog ubrzavanja ili penjanja uzbrdo), sustav može privremeno isključiti kompresor kako bi osigurao da je dovoljno snage usmjereno na motor.
Nizak rashladni medij ili greška:
Ako A/C radi prečesto ili ne hladi učinkovito, to može biti znak niske razine rashladnog sredstva, neispravnog senzora tlaka ili drugih mehaničkih/električnih problema.
Ako je cikliranje brzo (svakih nekoliko sekundi) ili klima uređaj ne hladi pravilno, najbolje je da sustav pregleda tehničar.
