Ako novi automobil pri kočenju proizvodi "škripavu" buku, to se smatra normalnim jer je novim kočionim pločicama potrebno određeno razdoblje uhodavanja. Time se povećava kontaktna površina između kočione pločice i kočionog diska, što dovodi do boljih performansi kočenja. Međutim, drugi uvjeti, poput jakog trošenja guma, stranih tijela na kočionim pločicama, nepravilno postavljenih kočionih pločica, neusklađenih modela pločica ili pretjerano tankih kočionih pločica, također mogu rezultirati škripavim zvukovima kočnica. Kada se tijekom vožnje otkrije "škripajući" zvuk, važno je odmah stati i provjeriti uzrok kako biste uklonili sve sigurnosne rizike tijekom putovanja.
Strani predmeti u kočionom disku obično proizvode oštar zvuk prilikom kočenja. U ekstremnim slučajevima, pijesak ili metalne čestice mogu ući u kočioni sustav. U takvim situacijama možete isprati strana tijela s kočionog diska pomoću visokotlačnog vodenog pištolja tijekom pranja automobila. Ako se ne očisti na vrijeme, može ubrzati trošenje kočionih pločica i čak oštetiti kočioni disk u teškim slučajevima.
Osim toga, kada vozila voze cestama sa stajaćom vodom ili po kišnom i snježnom vremenu, prisutnost vlage između kočionog diska i kočione pločice također može uzrokovati škripavu buku. Vrijedno je napomenuti da ćete po jakoj kiši ili na natopljenim cestama, prilikom kočenja, možda morati dvaput pritisnuti papučicu kočnice. Prvi pritisak možda neće imati veliki učinak kočenja zbog vode na kočionom disku, dok će drugi pritisak imati vidljiviju kočionu silu. Stoga bi vozači trebali biti posebno oprezni kada voze po kiši.
Nadalje, neki proizvođači automobila mogu dodati metalne čestice ili prah na područja gdje su kočione pločice tanke. Kada se disk kočnice istroši do svoje granice, pritiskom na kočnicu prirodno će se čuti "škripavi" zvuk. Ovo služi kao sigurnosno upozorenje vozaču, podsjećajući ga da na vrijeme zamijeni kočione pločice.
