NAJBOLJE NAT

BESTUNE NAT pozicioniran je kao čisti električni kompaktni MPV s 5-rasporedom sjedala, koji nudi dovoljno prostora. Dostupan je u dvije verzije s dometom od 401 kilometar i 419 kilometara.

Vanjski dizajn BESTUNE NAT-a vrlo je prepoznatljiv. Ima zatvorenu prednju masku i prednja svjetla oštrog izgleda koja su povezana crnim ukrasnim trakama, vizualno proširujući prednju stranu. Dvije crne ukrasne trake pružaju se od prednjih svjetala prema dolje za dodatni stil. Donji branik ima dimljeni crni trapezoidni usisnik zraka, što cjelokupnom izgledu daje jedinstven karakter.

Stražnja svjetla s obje strane povezana su širokim crnim ukrasnim pločama, a područje oko registarske pločice ima konkavan dizajn. Stražnji branik također je tretiran zadimljenom crnom završnicom, pokazujući dobar osjećaj slojevitosti.

Automobil je opremljen višenamjenskim upravljačem s ravnim dnom s dva kraka i mehanizmom mjenjača u obliku ručice. Osim toga, ovisno o modelu vozila, ima središnji upravljački zaslon plutajućeg tipa s opcijama od 10, 11 ili 12 inča.

Dimenzije BESTUNE NAT-a su 4450 mm duljine, 1840 mm širine, 1680 mm visine, s međuosovinskim razmakom od 2850 mm. Gledano sa strane, vozilo ima visok i robustan oblik karoserije s dobro izraženom linijom struka. Stražnji prozori opremljeni su staklom za privatnost, stvarajući dizajn plutajućeg krova koji dodaje sportski štih. Stražnji dizajn je kvadratniji, s velikim crnim ukrasnim pločama koje povezuju stražnja svjetla i udubljenim dizajnom za područje registarske pločice. Stražnji branik je također tretiran zadimljenom crnom završnicom, dodajući osjećaj dubine.

Dizajn interijera BESTUNE NAT-a je konvencionalan, s umjerenom razinom tehnološke sofisticiranosti unatoč tome što se radi o električnom vozilu. Ima dvostruki višenamjenski upravljač s ravnim dnom i rotirajućim mjenjačem. Ovisno o razini opreme, nudi plutajući središnji zaslon veličine 10, 11 ili 12 inča. Osim toga, zadržava neke fizičke gumbe i okretne kontrole za praktičnost vozača, prikazujući praktičan stil.

Što se tiče snage, vozilo je opremljeno sinkronim motorom s trajnim magnetima s maksimalnom izlaznom snagom od 100 kW i najvećim okretnim momentom od 260 Nm. Šasija koristi prednji MacPherson neovisni ovjes i stražnji neovisan ovjes s torzijskom gredom. Što se tiče dometa, vozilo je dostupno s litij željezo fosfatnom baterijom od 55 kWh ili ternarnom litijskom baterijom od 53 kWh, pružajući domet prema NEDC od 419 kilometara i 401 kilometar.