Prednosti rotacijskog sustava zupčanika u motociklima:
Pogodnost za gradsku vožnju:Sustavi rotirajućih mjenjača omogućuju vozačima prebacivanje iz najvišeg stupnja prijenosa izravno natrag u neutralni bez prolaska kroz sve stupnjeve prijenosa obrnutim redoslijedom. Ovo može biti korisno u prometu stani-i-kreni.
Jednostavnost korištenja za početnike:Jednostavan obrazac mijenjanja brzina novim vozačima olakšava učenje i upravljanje.
Brže promjene brzina:Budući da se stupnjevi prijenosa neprestano mijenjaju, vozači mogu brže mijenjati stupnjeve prijenosa u viši ili niži stupanj bez brige da će slučajno zapeti u neutralnom položaju.
Uobičajeno u malim motociklima:Mnogi manji motocikli i skuteri koriste ovaj sustav, što ih čini lakšim-za povremene vozače.
Nedostaci rotacijskog sustava zupčanika u motociklima:
Nenamjerno prebacivanje u neutralni položaj:U-brzoj vožnji, osobito na autocestama, slučajno prebacivanje iz najvišeg u neutralni stupanj prijenosa može biti opasno.
Nije prikladno za-bicikle visokih performansi:Većina većih motocikala-orijentiranih na performanse koristi standardni sekvencijalni mjenjač za bolju kontrolu i sigurnost.
Ograničena primjena:Mnogi proizvođači preferiraju konvencionalni jednosmjerni-sustav sekvencijalnog mijenjanja stupnjeva prijenosa, zbog čega su rotacijski sustavi mjenjača manje uobičajeni u modernim motociklima.
Mogućnost zabune:Vozači koji su navikli na standardne sustave prijenosa mogu smatrati rotacijske zupčanike zbunjujućim, što dovodi do pogrešnog rada.
Zaključak:
Sustavi rotacijskog prijenosa korisni su za motocikle male-zapremine i gradsku vožnju, ali nisu idealni za visoke-performanse ili vožnju na-duge udaljenosti zbog sigurnosti i kontrole.
