1. Ravno
U ravnom rasporedu, cilindri su raspoređeni u ravnoj liniji paralelno s automobilom (sprijeda prema natrag).
Ravni raspored motora omogućuje više cilindara. Što je više cilindara, to je veći obujam motora. Dakle, veća izlazna snaga.
Ravni raspored motora uglavnom se koristi u snažnim limuzinama iz konjušnice BMW-a, Mercedes-Benza itd.
2. Inline
Cilindri su raspoređeni jedan do drugog preko prostora motora (okomito na automobil).
Inline raspored omogućuje kompaktan raspored komponenti motora. Stoga su linijski motori kompaktnih dimenzija.
Redni motori uglavnom se koriste u hatchbackovima i malim automobilima.
3. V
Naziv "V" odnosi se na oblik rasporeda cilindara gledano sprijeda.
U ovom rasporedu, cilindri su postavljeni pod kutom od 60- stupnjeva sa svake strane. Dakle, redovi cilindara okrenuti su prema van i tvore V-oblik.
Klipovi svih cilindara povezani su jednom koljenastom osovinom u podnožju.
V raspored može primiti mnogo cilindara. Stoga se uglavnom viđa na vrhunskim superautomobilima.
4. Stan
U ovom rasporedu motora, cilindri su raspoređeni vodoravno. Dva reda cilindara su okrenuta prema van.
Ravni motori su neuobičajeni. Poznato je da imaju nisko težište zbog rasporeda cilindara.
Stoga ravni motori pomažu u dinamici vožnje i impresivnoj upravljivosti.
Porsche je jedan od najvećih proizvođača motora s ravnim cilindrom. Kultni sportski automobil Porsche 911 koristi ravan motor sa šest (6 cilindara).
Konfiguracije cilindara motora automobila
Konfiguracija cilindara motora automobila nije ništa drugo nego broj cilindara u motoru. Postoji nekoliko vrsta konfiguracija koje su navedene u nastavku.
Dvocilindrični motor:Danas se ovakva konfiguracija cilindara ne koristi u automobilima. Možete pronaći dvokotače s dvocilindričnim motorom. Razlog zašto se ne koristi u automobilima je mala izlazna snaga.
Motor s tri cilindra:To je konfiguracija koja se općenito koristi u malim automobilima. No, s uvođenjem turbopunjača trocilindrični motori se također koriste u velikim hatchbackovima. Jedan od nedostataka ovog motora je nedostatak profinjenosti zbog neparnog broja cilindara.
Četverocilindrični motor: To je jedna od najčešćih konfiguracija u modernim automobilima. Četverocilindrični motori općenito imaju linijski raspored u gotovo svim malim i velikim vozilima. Za razliku od trocilindričnih motora, ovi su motori rafinirani i mogu proizvesti više snage uvođenjem turbopunjača.
Motor s pet cilindara:To je vrlo rijetka konfiguracija i postala je gotovo zastarjela. Pet cilindara također trpi vibracije zbog neparnog broja cilindara. Proizvođači poput Volva, Audija itd. prihvatili su konfiguraciju s pet cilindara.
Motor sa šest cilindara:Ovu konfiguraciju možete pronaći u vrhunskim ili sportskim automobilima. Općenito, ovi motori imaju ravan ili V raspored motora. S pojavom turbopunjača, motori sa šest cilindara postali su snažniji.
Motor s osam/deset/dvanaest (ili više) cilindara:Motori s osam (ili više) cilindara koriste se samo u superautomobilima. Obično su u V rasporedu i nazivaju se V8, V10 ili V12 motori. Ovi motori proizvode veliku snagu zbog svog velikog kapaciteta.
