Lagano podrhtavanje vozila kada se snažno pritisne kočnica dok je u načinu rada 'Vožnja' (D) normalna je pojava. To je zato što u načinu 'Vožnja' vozilo ostaje u stanju napajanja. Snaga motora prenosi se na mjenjač koji je zatim preko pogonskog vratila prenosi na kotače. Pod tim uvjetima, vozilo bi se trebalo kretati naprijed. Međutim, kada pritisnete kočnice, to je slično mjenjaču koji se neprestano opire kretanju prema naprijed, što dovodi do podrhtavanja vozila. Automobili s dobrom kontrolom buke i izolacijom od vibracija još uvijek mogu pokazivati malo podrhtavanja, ali ono će nestati prije nego što dospije u unutrašnjost automobila.
Međutim, ako se podrhtavanje čini pretjeranim, to može biti zbog oštećenja jastučića nosača motora. Ovi jastučići, obično izrađeni od gume, ublažavaju vibracije motora. Bez njih bi se radne vibracije motora izravno prenijele na vozilo, utječući na udobnost vožnje. Osim toga, s vremenom gumene komponente mogu ostarjeti i otvrdnuti. Kada se jastučići nosača motora pokvare i stvrdnu, mogu uzrokovati da vibracije motora izravno utječu na karoseriju automobila.
Nadalje, preporučljivo je vozačima da ne drže nogu na kočnici dulje vrijeme dok su u načinu rada 'Drive', jer to potencijalno može oštetiti mjenjač. Kada čekate na crvenom svjetlu, osim što ne pritiskate kočnice predugo u načinu rada 'Drive', također se ne preporučuje prebacivanje u način rada 'Park' (P), jer potencijalni sudari straga mogu uzrokovati značajnu štetu mjenjaču. .
