Ponekad sustav klimatizacije automobila može pokazivati nizak niski tlak i visok visoki tlak. Postoje dva uobičajena uzroka za to:
Zapremina kompresora ispod zahtjeva
Kvar ili oštećenje ekspanzionog ventila
Automobilski klima uređaji imaju dva manometra: jedan pokazuje visoki, a drugi niski tlak. Provjerom vrijednosti na ovim mjeračima možemo utvrditi radi li rashladni sustav ispravno. Tipično, normalne vrijednosti tlaka za klimatizacijski sustav automobila su: visoki tlak između 1,3 i 1,7 MPa, a niski tlak između 0.1 do 0.25 MPa. Ako su vrijednosti više ili niže od ovih raspona, to ukazuje na potencijalni kvar, a vlasnik automobila trebao bi odmah popraviti problem.
Tlak u sustavu klimatizacije automobila može se mijenjati na nekoliko načina. Uzroci i rješenja za ove promjene razlikuju se kako slijedi:
1. Nizak Visoki tlak, Visok Niski tlak
Kada klima uređaj ne hladi kako treba, ali nema manjka rashladnog sredstva u sustavu, možete provjeriti curi li unutar kompresora. Ako postoji curenje, potrebno je zamijeniti kompresor. Ako kompresor nije problem, provjerite postoji li neispravan ekspanzijski ventil. Neispravan ekspanzijski ventil može uzrokovati blokade ili kvar u prigušnici, što dovodi do niskog visokog tlaka i visokog niskog tlaka. U tom slučaju treba zamijeniti ekspanzijski ventil.
2. Nizak niski tlak, nizak visoki tlak
Glavni uzrok niskog niskog tlaka i niskog visokog tlaka je nedovoljna količina rashladnog sredstva u sustavu. Ovaj problem se obično javlja nakon dužeg korištenja klima uređaja. Ako se to dogodi, vlasnik automobila može jednostavno dodati više rashladnog sredstva u sustav.
3. Visoki Niski tlak, Visoki visoki tlak
Ovaj problem prvenstveno uzrokuje ekspanzijski ventil koji je zapeo u otvorenom položaju. Stalno otvoren ekspanzijski ventil omogućuje ulazak zraka u rashladni sustav, uzrokujući miješanje visokog i niskog tlaka, što dovodi do loših performansi hlađenja. U tom slučaju treba odmah zamijeniti ekspanzijski ventil.
