1. Uvod
Svjetsko prvenstvo touring automobila (WTCC) razvilo se iz renomiranog Europskog prvenstva touring automobila (ETCC). Godine 2005. Međunarodna automobilistička federacija (FIA) službeno ga je imenovala Svjetskim prvenstvom turističkih automobila. WTCC utrke temelje se na komercijalno dostupnim proizvodnim automobilima. Trkaći automobili koji jure na stazi odražavaju poznate figure svakodnevnih vozila, čineći ovo natjecanje pristupačnijim, realističnijim i usko povezanim sa životima navijača. Svjetsko prvenstvo touring automobila imalo je 12 utrka u sezoni 2009.
2: Zahtjevi za sudjelovanje
Kako bi osigurao pošteno natjecanje, organizacijski odbor WTCC-a postavio je stroge propise za trkaće automobile. Automobili koji sudjeluju u WTCC-u moraju se temeljiti na automobilu masovne proizvodnje s najmanje četiri sjedala, koristiti 4-cilindrični motor i ne smiju prelaziti 2 litre obujma. Također moraju biti s prirodnim usisavanjem, s maksimalnom brzinom vrtnje od 8500 o/min, a konjske snage ograničene između 250-270 KS. Automobili mogu koristiti 5 ili 6-brzinski ručni mjenjač s ravnim rezom. Veličina kotača ne smije prelaziti 9x17 inča, a svaki kotač ne smije težiti više od 9 kg. Osim toga, promjer kočionog diska ne smije biti veći od 296,5 mm.
3: Pravila utrke
Prije svake utrke, i automobil i vozač prolaze kroz vaganje. Ukupna težina, uključujući vozača, ne smije biti manja od 1140 kg. Ako postoji odstupanje u ukupnoj težini, dodat će se balast kako bi se osiguralo da težina svakog automobila i vozača bude jednaka.
Prilagodbe težine izračunavaju se na dva načina na temelju ukupnog broja vozačevih bodova i izvedbe u svakoj utrci. Prvo, za svaki bod koji vozač osvoji, dodaje se 1 kg. Štoviše, dobre izvedbe u jednoj utrci dovode do dodatne težine u sljedećoj utrci. Najnovije pravilo glasi: prvih šest natjecatelja u jednoj utrci dobiva dodatne težine od 30, 25, 20, 15, 10 i 5 kg. Nakon svake utrke, težine za sljedeću utrku se ponovno izračunavaju na temelju izvedbe. Maksimalna dodana težina je ograničena na 70 kg.
Svjetsko prvenstvo touring automobila organizirano je u fazama. Svaka se etapa sastoji od kvalifikacijskih rundi i službenih utrka. Službene utrke podijeljene su u dvije runde, svaka s otprilike 50 km trkaće udaljenosti. Rezultati kvalifikacijske runde prvog dana određuju redoslijed starta prve službene utrke sljedećeg dana. Startni redoslijed druge utrke temelji se na rezultatima prve utrke, pri čemu su pozicije osam najboljih iz prve utrke obrnute. Stoga je startni poredak druge utrke raspoređen obrnutim redoslijedom rezultata prve utrke od prvog do osmog mjesta. Na kraju utrke dodjeljuju se nagrade za vozača prvaka i proizvođača prvaka. Osam najboljih u svakoj rundi zarađuju bodove utrke u redoslijedu 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
