NIO ET5T

NIO ET5T temelji se na limuzini NIO ET5, a vanjski dizajn prati koncept Design for AD, a prednji dio vozila sličan je limuzinskoj verziji. Novi automobil ima zasebna LED dnevna svjetla i prednja svjetla, naglašavajući prednji kraj nagnut prema naprijed. Sklop prednjeg svjetla također uključuje kanale za usis zraka koji služe kao praktična ventilacija i aerodinamički elementi.

Glavne promjene NIO ET5T touring verzije usmjerene su na dizajn karoserije nakon B-stupa. Cjelokupni bočni profil automobila je glatkiji u usporedbi s limuzinom, što dodatno povećava udobnost putnika i povećava prostor za odlaganje u prtljažniku. Auto ima skrivene indukcijske ručke na vratima koje automatski iskaču paralelno s vozilom kada mu se približite, a vrata se lagano otvaraju uz nježan dodir. Što se tiče dimenzija, novi automobil ima 4790/1960/1499 mm duljine, širine i visine, s međuosovinskim razmakom od 2888 mm.

Vozilo također nudi izbor od pet stilova kotača. Također podržava opciju električne kuke za prikolicu, što ga čini prikladnim za vuču kampera u budućnosti.

Novi automobil standardno dolazi s PanoCinema panoramskim digitalnim kokpitom u cijeloj liniji. Unutrašnjost ima punu LCD ploču s instrumentima iste veličine i središnji kontrolni zaslon kao i ET7.

Dizajn stražnjeg kraja vozila je aerodinamičniji, smanjujući osjećaj otpora koji se vidi u limuzinskoj verziji. Cjelokupno vizualno težište je podignuto, nadopunjeno difuzorom koji odgovara dizajnu limuzine, dajući robusniji izgled linijama. Dodatno, opremljen je stražnjim spojlerom koji dodatno produžuje linije karoserije, a vrhunac je ducktail dizajn. Stražnja svjetla imaju kontinuirani linearni dizajn koji se proteže cijelim stražnjim dijelom, bez nepotrebnih linija. Krov također može biti opremljen nosačem za prtljagu, kombinirajući sportski izgled s funkcionalnošću touring automobila.

Što se tiče interijera, novi automobil standardno dolazi s panoramskim digitalnim kokpitom PanoCinema u cijeloj liniji. Sadrži punu LCD ploču s instrumentima iste veličine i središnji kontrolni zaslon kao i ET7, veličine 10,2 inča odnosno 12,8 inča. Nadalje, digitalna ploča s instrumentima od 102-inča koristi HDR tehnologiju slikanja visokog dinamičkog raspona. Što se tiče detalja, neizostavna je prisutnost NOMI na vrhu središnje konzole, a upravljač je izrazito elegantnog izgleda. Integrirani ventilacijski otvori imaju skriveni dizajn, a sustav klimatizacije toplinske pumpe uključuje povrat otpadne topline motora za veću učinkovitost i uštedu energije. Veliki panoramski krov stvara prostranu i prozračnu atmosferu. Unutrašnjost također nudi obilje skladišnog prostora s osjećajem dizajna.

Što se tiče pogonskog sklopa, novi automobil je u skladu s NIO ET5 i bit će opremljen prednjim indukcijskim/asinkronim motorom od 150 kW i stražnjim 210 kW trajnim magnetom/sinkronim motorom, s ukupnom snagom sustava od 360 kW. Očekuje se da će opcije baterija uključivati ​​kapacitete od 75 kWh, 100 kWh i 150 kWh. Vozilo će nuditi pet osnovnih modova vožnje: Sport plus, Sport, Comfort, Eco i Individual, kao i četiri scenska moda: Snow, Trailer, Sand i Mud. Vrijeme ubrzanja od 0-100 km/h iznosi 4 sekunde.