Prema medijskim izvješćima, čak i ako SAD podigne carine na kineska električna vozila (EV) na 100%, cijene kineskih električnih vozila na američkom tržištu i dalje će biti znatno niže od cijena američkih konkurenata.
Na primjer, cijena modela kineskog proizvođača električnih vozila BYD bila je oko 12 USD, 000 prije nego što su nove tarife stupile na snagu. Nakon povećanja tarifa, očekuje se da će cijena porasti na oko 24 USD,000. U međuvremenu, početna cijena za Teslin početni model Model 3 je preko 30 dolara,000.
Ovaj jaz u cijenama naglašava izazove s kojima se američki proizvođači automobila suočavaju u natjecanju s kineskim kolegama. Kineski proizvođači imaju koristi od dobro uspostavljenog domaćeg opskrbnog lanca, što rezultira nižim troškovima proizvodnje i za električna vozila i za baterije. Nasuprot tome, SAD je bio sporiji u razvoju svog lanca opskrbe električnim vozilima, ostavljajući američke proizvođače automobila u nepovoljnom položaju čak i s novim carinama. Kako bi ostali konkurentni na globalnom tržištu, američki proizvođači automobila moraju nastaviti s inovacijama i poboljšavanjem svojih opskrbnih lanaca.
Za potrošače u SAD-u povećanje carina moglo bi dovesti do rasta cijena raznih dobara. Dok tvrtke prenose tarifne troškove niz opskrbni lanac, očekuje se da će svakodnevni proizvodi kao što su odjeća, kućanski proizvodi i elektronika postati skuplji. Ovo dodatno troškovno opterećenje moglo bi pogoršati financijski stres za kućanstva s niskim primanjima, posebno jer inflacija i dalje predstavlja veliku brigu za američke potrošače.
Tržište električnih vozila služi kao glavni primjer. Unatoč tome što su SAD značajno podigle carine na električna vozila kineske proizvodnje kako bi vozila američke proizvodnje učinila konkurentnijima, ostaje veliki jaz u cijenama između električnih vozila proizvedenih u dvjema zemljama. Potrošači u SAD-u još uvijek se mogu odlučiti za pristupačnija električna vozila kineske proizvodnje.
Trenutno se SAD zalaže za prijelaz na čišću energiju, a pristupačna električna vozila ključna su komponenta ovog plana. Međutim, ako rastuće cijene i ograničene mogućnosti pristupačnih električnih vozila odvrate potrošače, više carine na kineska vozila mogle bi usporiti prijelaz.
U nadolazećim mjesecima moglo bi doći do daljnjih trgovinskih pregovora između SAD-a i Kine, ali za sada se očekuje da će povećane carine na kineska električna vozila preoblikovati perspektive i poduzeća i potrošača.
