Prema Reutersu i Bloombergu, 16. siječnja, novi izvršni direktor švedskog proizvođača električnih vozila Polestar, Michael Lohscheller, izjavio je da će tvrtki trebati više vremena da postigne profitabilnost te je odgodio planove za širenje u dodatne zemlje.
Polestar je objavio rezultate strateškog pregleda, navodeći da tvrtka sada očekuje da će njegov slobodni novčani tok postati pozitivan do 2027., kasnije od prethodno predviđenog roka do kraja 2025. Međutim, ažurirani poslovni plan sugerira da Polestarova složena godišnja stopa rasta u prodaji vozila u iduće tri godine mogao bi biti između 30% i 50%, s očekivanjem da će prilagođena temeljna dobit biti pozitivna do 2025.
Michael Lohscheller istaknuo je da tvrtka predviđa godišnji rast maloprodaje do 35% u sljedeće tri godine. Također je spomenuo da je nakon oporavka potražnje za vozilima Polestar u Q4 2024, količina narudžbi tvrtke porasla za oko 37%. Rekao je: "Po mom mišljenju, na temelju trenutnog tržišnog okruženja, ovo je očito snažan rast."
U isto vrijeme, Lohscheller je otkrio da Polestar planira proizvoditi kompaktni SUV Polestar 7 u Europi, a partnerstva su trenutno u fazi finalizacije. Proizvodnja automobila u Europi pomoći će Polestaru da izbjegne uvozne carine Europske unije na električna vozila kineske proizvodnje.
Polestar se bori s kašnjenjima u lansiranju novih modela. Automobilsko tržište postalo je konkurentnije, posebice u Kini, tržištu na koje Polestar računa za rast. U isto vrijeme, Polestar radi na oporavku od teške godine. U 2024. prodaja Polestara 3 i Polestara 4 bila je razočaravajuća, a tvrtka se također suočava s tržišnim pritiskom popusta u cijenama. Polestar sada očekuje međugodišnji pad prihoda od oko 15% za 2024., dok je u početku prognozirao stalan rast prihoda.
Polestarov financijski direktor, Jean-Francois Mad, izjavio je da tvrtka trenutno troši 100 do 200 milijuna dolara u gotovini mjesečno, što je situacija koja je neodrživa i neprihvatljiva. Osim toga, Polestar revidira svoja financijska izvješća od 2022. do prve polovice 2024., navodeći pogreške u bilanci gdje su imovina i dospjele obveze podcijenjene.
U prosincu 2024. Polestar je od nekoliko banaka osigurao više od 800 milijuna dolara jednogodišnjih kredita, od kojih će dio biti iskorišten za otplatu starih kredita. Novim zajmom ukupni će dug tvrtke porasti na oko 4,4 milijarde dolara. Polestar također traži još jedan jednogodišnji oročeni zajam od preko 400 milijuna dolara, za koji se očekuje da će biti osiguran kasnije ovog mjeseca.
U priopćenju se navodi da su Polestar i njegova matična tvrtka, Geely Holding Group, bili uključeni u konstruktivne razgovore s investitorima koji ih i dalje podržavaju. Izvršni direktor Geely Holding Group Li Donghui izjavio je: "Geely Holding Group nastavit će podupirati Polestarov razvoj i stratešku implementaciju, uključujući suradnju s Polestarom kako bi se osiguralo dodatno financiranje vlasničkog kapitala i duga."
Od odvajanja od Volvo Carsa 2022. i uvrštenja na NASDAQ, cijena Polestarove dionice pala je za 90%, a tržišna vrijednost mu je značajno isparila. Godine 2024. Polestar je od NASDAQ-a primio "obavijest o neusklađenosti" nakon što je cijena njegove dionice pala ispod praga od 1 USD. Kako bi riješila ovaj problem, tvrtka je rekla da razmatra obrnutu podjelu dionica, koja obično podiže cijene dionica smanjenjem broja dionica u optjecaju.
Nakon objave ovog izvješća, Polestarova američka potvrda depozitara (ADR) pala je za čak 16%.
