Nedavno je, prema izvješćima Global Timesa, kanadska ministrica promicanja izvoza, međunarodne trgovine i gospodarskog razvoja, Mary Ng, izjavila u telefonskom intervjuu 17. svibnja da Kanada razmatra hoće li povećati carine na električne automobile proizvedene u Kini. Ranije ovog mjeseca Bijela kuća najavila je carine na robu poput električnih automobila uvezenu iz Kine. Kao odgovor, glasnogovornik kineskog ministarstva vanjskih poslova Wang Wenbin pozvao je SAD da se pridržavaju pravila WTO-a, pozivajući na trenutačno ukidanje carina. Kina je obećala poduzeti sve potrebne mjere za obranu svojih interesa.
Prema Bloombergu, Mary Ng intervjuirana je telefonom 17. svibnja dok je prisustvovala aktivnostima vezanim uz azijsko-pacifičku gospodarsku suradnju u Peruu, raspravljajući o pitanju nametanja carina na električne automobile kineske proizvodnje. U intervjuu je izjavila: "Vrlo pažljivo proučavamo ovo pitanje, a također vodimo otvorene razgovore s našim američkim partnerima." Na pitanje treba li Kanada prilagoditi carine na električne automobile kineske proizvodnje kako bi se uskladila sa SAD-om, Ng je odgovorio da kanadska vlada raspravlja o političkim pitanjima s američkim dužnosnicima, rekavši: "Svakako razmatramo ovo pitanje." Također je naglasila da je fokus Kanade na domaćoj proizvodnji električnih automobila.
Bijela kuća je 14. svibnja objavila, navodeći takozvanu "nepoštenu trgovinsku praksu" Kine, da će se kineski uvoz vrijedan 18 milijardi dolara, uključujući električne automobile, suočiti s povećanim carinama prema Odjeljku 301 Zakona o trgovini iz 1974., kako bi se zaštitili američki radnici i poduzeća. Bijela kuća je tvrdila da je ova akcija protiv Kine bila strateški ciljana, uključujući industrije poput električnih automobila, litijskih baterija i fotonaponskih ćelija. Craig Allen, predsjednik Američko-kineskog poslovnog vijeća, izjavio je u priopćenju od 14. da bi zadržavanje carina iz Trumpove ere i nametanje dodatnih poreza u konačnici otežalo američkim tvrtkama natjecanje na domaćem i međunarodnom tržištu, što bi dovelo do smanjenih mogućnosti zapošljavanja. U kontekstu stalnih inflatornih pritisaka, to bi također podiglo američki indeks potrošačkih cijena.
U vezi s pitanjem najave američkih carina na kineske električne automobile i drugu robu, Wang Wenbin je na tiskovnoj konferenciji 15. svibnja izjavio da nastavak politizacije gospodarskih i trgovinskih pitanja SAD-a i daljnje povećanje carina Kini povećava pogreške, značajno podižući troškove uvezene robe, i uzrokujući više gubitaka za američke tvrtke i potrošače, koji će snositi veće troškove. Prema procjenama Moody'sa, američki potrošači snose 92% troškova carina nametnutih Kini, povećavajući godišnje troškove kućanstva za 1300 dolara. Protekcionističke mjere SAD-a također će uzrokovati veće poremećaje u sigurnosti i stabilnosti globalnog lanca proizvodnje i opskrbe. Primjećujemo da je nekoliko europskih političkih osoba izjavilo da je nametanje carina štetan potez za globalnu trgovinu. Wang Wenbin ponovio je poziv SAD-u da se pridržava pravila WTO-a i odmah ukine carine Kini. Kina će poduzeti sve potrebne mjere kako bi zaštitila vlastite interese.
