Dana 25. ožujka, tijekom inauguracijskog One Earth Summita održanog u Hong Kongu, Zeng Yuqun, predsjednik i izvršni direktor tvrtke Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), otkrio je u intervjuu američkim medijima da CATL surađuje s Teslom na razvoju brzih punjenje baterija za električna vozila. Dvije tvrtke zajednički istražuju nove tehnologije baterija, uključujući inovativne elektrokemijske strukture. Dodatno, CATL osigurava opremu za Teslinu tvornicu u Nevadi, SAD.
Pod utjecajem ovih pozitivnih vijesti, cijena dionice CATL-a je porasla na jutarnjoj sjednici 26. ožujka, zaključivši dan s rastom od 3,79% na 191,8 juana.
Tijekom summita Zeng Yuqun naglasio je važnost "otvorenih inovacija" za poticanje globalnog održivog razvoja.
Istaknuo je da se svijet suočava s ozbiljnim klimatskim izazovima, pri čemu pitanja poput neravnomjernog tehnološkog razvoja i sporog napretka u energetskoj tranziciji u nekim regijama postaju sve izraženija. "Nikada nije bilo vremena kada je globalni konsenzus bio potrebniji nego danas. Moramo doista postići konsenzus i promicati tehnološki napredak kroz otvorene inovacije kako bismo se aktivno suočili s izazovima klimatskih promjena."
CATL se od osnutka fokusirao na tri strateška pravca razvoja i izgradio četiri inovacijska sustava. Otvorena inovacija praktičan je put ova četiri inovacijska sustava.
Interno, CATL nastavlja povećavati ulaganja u istraživanje i razvoj, istražujući vrhunske tehnologije i napredna rješenja. Godine 2023. ukupna ulaganja u istraživanje i razvoj iznosila su 18,4 milijarde juana, daleko premašujući prosjek industrije.
Vanjski, CATL neprestano inovira metode suradnje, dijeleći tehnološka dostignuća na globalnoj razini kako bi promovirao univerzalni pristup tehnologiji. Na primjer, CATL usvaja model LRS sa svojim američkim kupcima, što je kratica za License, Royalty i Service, pomažući proizvođačima originalne opreme (OEM) i proizvođačima baterija da brzo uspostave tvornice baterija. Kroz tehnološku otvorenost, CATL ima za cilj ubrzati globalnu energetsku transformaciju i riješiti problem klimatskih promjena.
U veljači 2023. Ford je najavio suradnju s CATL-om na izgradnji tvornice baterija u blizini Marshalla, Michigan, SAD. U ovom partnerstvu CATL će Fordovoj tvornici baterija u SAD-u osigurati patentne licence, podršku za opremu, upravljanje proizvodnom lokacijom i pomoć u upravljanju kvalitetom opskrbnog lanca. Međutim, CATL neće imati nikakav vlasnički udio u Fordovoj tvornici baterija; primat će samo naknade za tehnološke usluge, slijedeći model LRS (License Royalty Service).
U projekt se planira uložiti 3,5 milijardi dolara, a kapitalne izdatke snosi Ford. Prvotno planirani kapacitet je 35 GWh, smanjen na 20 GWh u drugoj polovici 2023., s planiranim početkom proizvodnje prije 2026.
Uvođenje LRS modela isprva se smatralo odgovorom na subvencije američke vlade za domaće nove energetske industrije.
U kolovozu 2022. Kongres SAD-a usvojio je "Zakon o smanjenju inflacije", koji podržava subvencije od 7500 USD za svako električno vozilo proizvedeno u zemlji u Sjevernoj Americi (uključujući SAD, Kanadu i Meksiko), s 3750 USD dodijeljenim proizvođačima baterija. Uvjet je da komponente koje čine više od 50% cijene baterije moraju biti proizvedene ili sastavljene u Sjevernoj Americi.
Prema "Smjernicama za osjetljive subjekte", subvencije nisu dostupne ako baterije proizvode ili organiziraju "strani osjetljivi subjekti"; tvrtke registrirane u Kini ili u kojima kineska vlada drži 25% ili više dionica potencijalno se smatraju "stranim osjetljivim subjektima".
Iako se CATL može klasificirati kao "osjetljivi subjekt", američka vlada još nije poduzela konkretne mjere. Međutim, uzimajući u obzir tu mogućnost, američki proizvođači automobila koji sudjeluju s CATL-om, poput Forda, odlučili su se za sigurniji pristup licenciranju tehnologije kako bi izbjegli neizvjesnosti budućih subvencija.
Tijekom intervjua, Zeng Yuqun je spomenuo da CATL planira obučavati Fordove inženjere i pozvati ih u CATL-ovo sjedište u Ningdeu, provinciji Fujian, ili u svoje tvornice u Njemačkoj. Također je izjavio da CATL pregovara o sličnim aranžmanima s 10 do 20 drugih proizvođača automobila u SAD-u i Europi.
Analitičari ističu da su mnogi američki proizvođači automobila voljni surađivati s kineskim tvrtkama poput CATL-a jer žele koristiti isplative litij-željezo-fosfatne (LFP) baterije.
Trenutačno, među velikim proizvođačima baterija na globalnoj razini, samo kineske tvrtke mogu masovno proizvoditi LFP baterije. CATL je najveći svjetski proizvođač LFP baterija. Očekuje se da će tvrtke poput LG Energy Solution iz Južne Koreje započeti masovnu proizvodnju LFP baterija ne prije 2026., dok je CATL nadogradio LFP baterije 2023., proizvodeći 4C baterije za brzo punjenje i M3P baterije s vrhunskim performansama.
U kolovozu prošle godine CATL je lansirao bateriju za ultrabrzo punjenje "Xiaoxing", sposobnu "puniti 10 minuta i voziti 400 kilometara" uz ultrabrzu brzinu punjenja, te postići domet od preko 700 kilometara.
Prema Wu Kaiju, glavnom znanstveniku CATL-a, za daljnje širenje tržišta novih energetskih vozila, najbolji način je razviti superbrzo punjenje, smanjiti vrijeme punjenja i učinkovito se pozabaviti tjeskobom korisnika oko nadopunjavanja energije.
Kao jedan od važnih načina "otvorene inovacije", u budućnosti bi moglo biti više europskih i američkih proizvođača automobila koji će se udružiti s CATL-om kako bi započeli suradnju s LRS-om, što će CATL-u također donijeti veći tržišni udio.
U siječnju 2024. CATL je postigao instalirani kapacitet od 5,7 GWh, što je povećanje od 28,5% u odnosu na prethodnu godinu, s tržišnim udjelom od 25,8%, nadmašivši LG Energy Solution na inozemnom tržištu, što je prvi put da je preuzeo vodstvo na inozemnom tržištu.
