Prema Reutersu, čelnik Cheryjevih brendova Omoda i Jaecoo na talijanskom tržištu izjavio je da je kineski proizvođač automobila Chery Automobile spreman uložiti milijarde eura kako bi ove dvije marke bile prihvaćene na europskom tržištu u roku od tri godine.
Chery Automobile lansirat će svoje marke Omoda i Jaecoo u Europi ove godine, u početku se fokusirajući na vozila s benzinskim pogonom. Nakon lansiranja u Španjolskoj, Italiji, Poljskoj i Velikoj Britaniji, Chery će u nadolazećim mjesecima predstaviti ove marke u više zemalja, uključujući izdavanje hibridnih i potpuno električnih modela.
Kevin Cheng, izvršni direktor brendova Chery Omoda i Jaecoo u Italiji, spomenuo je u intervjuu da se dva brenda uspoređuju s brendovima kao što su Kia, Hyundai, Nissan i Volkswagen na europskom tržištu.
"Korejskom proizvođaču automobila Kiji trebalo je gotovo 20 godina da postane marka kojoj se vjeruje u Europi. Chery namjerava to postići u samo tri godine", rekao je Kevin Cheng. Također je istaknuo da je investicijski plan za marketing i razvoj robne marke u Europi povjerljiv, ali "uključuje ogroman iznos koji doseže milijarde eura".
Kao Cheryjevi izvozno orijentirani automobilski brendovi, Omoda i Jaecoo tek trebaju objaviti kumulativne podatke o prodaji za Europu, ali globalno su dva modela prodana u gotovo 150 000 jedinica od siječnja do kolovoza ove godine.
Europska unija planira uvesti uvozne carine na električna vozila kineske proizvodnje, uključujući carinu od 20,7% na Chery. Kevin Cheng je primijetio: "Ovo je izazov. Međutim, u usporedbi s drugim kineskim proizvođačima automobila poput SAIC-a, Chery se suočava s nešto nižim carinama. Nadamo se da ćemo uspostaviti dobre odnose s EU-om, a proizvodnja automobila u Europi pomoći će nam da izbjegnemo te carine."
Chery je najveći kineski izvoznik automobila. Tvrtka je nedavno kupila tvornicu u Barceloni, u Španjolskoj, kao svoju prvu proizvodnu bazu u Europi, i očekuje da će tamo započeti proizvodnju automobila s lokalnim partnerima do kraja ove godine. Chery također procjenjuje lokaciju za svoju drugu tvornicu u Europi, a izvori sugeriraju da bi druga tvornica mogla biti izgrađena u istočnoj Europi.
