Njemačka savezna uprava za motorni promet objavila je podatke o prodaji vozila na temelju registracije osiguranja za veljaču 2023. Izvješće je otkrilo da je Nio registrirao 13 automobila, dok je BYD registrirao 7 EV-ova. Nio je prethodnog mjeseca registrirao samo jedan automobil, a njegova kumulativna registracija od prošlog kolovoza je 512 automobila. Nio je službeno ušao na njemačko tržište u listopadu. Ukupno je u veljači u Njemačkoj registrirano 206.210 vozila, što je 2,8 posto više u odnosu na isti mjesec prošle godine.
Njemačka je u veljači registrirala 32.475 čisto električnih vozila, što je 15 posto više u odnosu na prethodnu godinu. Plugin hibridni automobili prodani su u 11.916 jedinica. Među uvoznim markama, Tesla je bila jasan pobjednik rasta s plus 29,7 posto i 7711 registriranih električnih vozila.
Podaci KBA-a iz veljače 2023
Gledajući druge kineske marke na njemačkom tržištu, BYD je u veljači u padu 86 posto jer je u prethodnom mjesecu registrirao 50 automobila, Lynk&Co je registrirao 276 vozila, što je 33 posto manje u odnosu na prošli mjesec. Još jedan kineski EV startup, Aiways, nije registrirao nijedan automobil (u siječnju je bilo pet automobila).
Nizozemska
Gledajući susjednu Nizozemsku, situacija je u veljači bila bolja za kineska električna vozila, s obzirom da se radi o puno manjem tržištu. BYD je prodao 85 automobila – isporuke je vodio Atto 3 (Yuan Plus u Kini), koji je prodao 84 vozila, a BYD Han prodao je 1 jedinicu. Hongqi je registrirao 11 automobila – svi su bili električni modeli E-HS9. Hongqi nosi nadimak "kineski Cadillac" jer je to vladin brend koji se fokusira na luksuzne automobile za diplomate i dužnosnike. Geelyjev Lynk&Co prodao je 1.098 jedinica svog jedinog dostupnog modela Lynk&Co 01 PHEV. Nio je registrirao četiri vozila.
Usporedbe radi, američki proizvođač automobila Tesla u veljači je u Nizozemskoj prodao 725 automobila.
Registracije Nio osiguranja u Nizozemskoj Niova strategija u Europi
Za razliku od Kine, u Europi Nio nudi pretplatu i standardne mogućnosti kupnje. Ako odaberete opciju kupnje u Njemačkoj, svoj SUV EL7 s baterijom od 100 kWh možete dobiti za 97.900 EUR i limuzinu ET7 100 kWh za 93.900 EUR. ET5 limuzina srednje veličine 100kWh počet će od 72.900 EUR. Svi automobili mogu se kupiti i bez akumulatora, što umanjuje cijenu za 21,000 EUR. Ako kupite auto s baterijom, ne možete koristiti BaaS (Battery as a Service), što znači ne možete koristiti stanice za izmjenu baterija.
Nio trenutno upravlja s 12 stanica za izmjenu baterija (PSS) u Europi; dva su u Njemačkoj (Zusmarshausen i Hilden), s planom da do kraja godine imaju 120 PSS. U Kini Nio upravlja s oko 1300 PSS-ova s namjerom da ih do kraja godine ima preko 1700.
Nio, nastoje ući u više europskih zemalja na temelju svog plana od 25 zemalja do 2025., uključujući Italiju, Španjolsku, Francusku i Švicarsku. Ulazak u Ujedinjeno Kraljevstvo također se približava jer je Nio tamo rasporedio svoj tim za nekretnine i aktivno tražio lokacije za svoj PSS. U lipnju će Nio također lansirati ET5 Kombi u Europi, čineći ga prvim automobilom Nio koji će debitirati u inozemstvu. Ulazak SAD-a trebao bi se dogoditi do 2025. godine, navodi Nio.
Kao što je najavio predsjednik tvrtke, Nio također priprema prvu europsku marku malih automobila kodnog imena Firefly, koja će biti lansirana 2024. Još jedna marka, kodnog imena Alps, započet će s isporukama 2024. u Kini i nuditi početna EV vozila od 200,{{4} } juana ($29,000).
Niova situacija u Kini
U Kini Nio bilježi značajan porast prodaje u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. Tvrtka je u veljači prodala 12.157 električnih vozila, što je porast od 98,3 posto na godišnjoj razini. Dodatno, ova brojka predstavlja porast od 43 posto u odnosu na njihovu prodaju u siječnju. Prodaja u veljači obuhvaćala je 5.037 premium električnih SUV-ova i 7.120 premium električnih limuzina – uglavnom limuzina srednje veličine ET5, glavnog pokretača kineske prodaje.
Nio ET5 počet će se isporučivati u Europi kasnije ovog mjeseca.
Nio ET5 je glavni motor kineske prodaje BYD u Kini
BYD sa sjedištem u Shenzhenu pokazao je impresivan rast prodaje novih energetskih vozila (NEV) u veljači u Kini. Ukupna prodaja čistih EV-ova i PHEV-ova tvrtke za veljaču dosegla je 193.655 jedinica, što predstavlja značajno povećanje od 90 posto u usporedbi s veljačom 2022. Osobni automobili činili su 191.664 ove prodaje, a preostala vozila su autobusi i kamioni.
Čista prodaja električnih vozila za BYD u veljači je dosegla 90.639 jedinica, što je 80 posto više u odnosu na prethodnu godinu, što predstavlja 47,3 posto ukupne prodaje NEV vozila. U međuvremenu, prodaja PHEV-a za isto razdoblje dosegnula je 101.025 jedinica, što je 98 posto više u usporedbi s prošlom godinom, što čini 52,7 posto ukupne prodaje NEV-a. Dodatno, BYD je u veljači prodao 15.002 električna vozila u inozemstvu, što je 11 puta više u odnosu na prethodnu godinu.
BYD je lansirao premium automobilsku marku YangWang i svoj terenski SUV U9 u siječnju, a još jedan SUV brend – kodnog imena "F" – koji će biti lansiran kasnije ove godine.
Komentar urednika
Tržište EU je izazovno. Xpeng to jako dobro zna jer su ušli u 2022., tiho se povukli i ponovno ušli prošlog mjeseca. Njemačka je sa svojim konzervativnim kupcima još kompleksnija od ostatka Unije. Siguran sam da drugi kineski startupi pozorno prate kako bi učili na pogreškama i iskustvima koje Nio, Xpeng i drugi stječu. Također, makroekonomska situacija, inflacija i geopolitička nestabilnost igraju svoju ulogu, a bit će zanimljivo pratiti kako će kineski brendovi proći kroz ovu savršenu oluju u Europi. Ipak, Nio nije iskoristio svoj glavni adut – gotovo polovicu kineske prodaje čini limuzina ET5 – njihov najjeftiniji automobil. ET5 će ovog mjeseca započeti isporuke u Europi – dolazi li konjica?
Blue Nio ET5 limuzina srednje veličine
