Kako bi proširili poslovanje svoje marke u inozemstvu, tri kineska proizvođača automobila, BYD, SAIC MG i Chery, planiraju uspostaviti kompletne pogone za proizvodnju vozila u Meksiku. Meksiko je uporište na sjevernoameričkom automobilskom tržištu i rangiran je kao sedmi najveći svjetski proizvođač automobila i peti najveći proizvođač automobilskih komponenti, hvaleći se bogatim izvorima metalne rude i kvalificiranom radnom snagom. Prema statistici, Meksiko je druga najveća izvozna destinacija za kineske automobile nakon Rusije, s ukupnim izvozom vozila od 334 000 jedinica.
BYD je službeno ušao na meksičko tržište osobnih automobila u ožujku 2023. i nakon toga predstavio modele kao što su Dolphin i Sea Lion. Li Ke, izvršni potpredsjednik BYD-a, izjavio je da tvrtka razmatra izgradnju nove tvornice u Meksiku. "U načelu, automobili koje nudimo u Meksiku dolazit će iz Kine, ali ako se potražnja značajno poveća u budućnosti, razmotrit ćemo proizvodnju u Meksiku", rekao je.
Slično tome, SAIC MG otvorio je međunarodnu samoupravljanu rutu od Ningdea do Meksika u ožujku 2023. Najveće roll-on/roll-off plovilo za prijevoz automobila pod njegovim kišobranom, "Anji Phoenix", prevozilo je prvu seriju od tisuću novih Automobili marke MG do odredišta. Sljedećeg mjeseca SAIC MG je izrazio svoje razmatranje izgradnje nove tvornice u Meksiku i planove za ulazak na američko tržište.
Chery također namjerava izgraditi tvornicu automobila u Meksiku s godišnjim kapacitetom od 400000 vozila, primarno ciljajući na druga međunarodna tržišta. Inozemna tržišta su važno područje rasta za Cheryjevu prodaju automobila. Posljednjih godina, obujam isporuke godišnje se povećao, a izvoz čini više od polovice ukupne prodaje, odmah nakon SAIC Grupe po obujmu izvoza, koja je na drugom mjestu.
Iako je Meksiko vitalna komponenta sjevernoameričkog automobilskog tržišta i tvrtke koje tamo osnivaju tvornice mogu uživati određene tarifne povlastice za dijelove kupljene u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Meksiku, kao što je navedeno u sporazumu USMCA, izgledi kineskih proizvođača automobila da uđu u SAD tržišta zasjenila je najava "Zakona o smanjenju inflacije" od strane Sjedinjenih Država. Neizvjesnosti na američkom tržištu spriječile su njihov ulazak. U očima kineskih proizvođača automobila koji se namjeravaju proširiti u inozemstvo, fokusiranje na operativno izvedivo i visoko potencijalno tržište u Meksiku može biti održivija opcija od čekanja na neizvjesnu situaciju u Sjedinjenim Državama.
