Prema Reutersu, podaci koje je 14. siječnja objavila istraživačka tvrtka Rho Motion pokazuju da je globalna prodaja potpuno električnih vozila (EV) i plug-in hibridnih vozila (PHEV) porasla za 25% u odnosu na prethodnu godinu u 2024., premašivši 17 milijuna jedinica . Ovaj rast prvenstveno je potaknut stalnim povećanjem prodaje električnih vozila u Kini i stabilizacijom prodaje u Europi.
U prosincu 2024. globalna prodaja EV i PHEV vozila dosegla je 1,9 milijuna jedinica, što je povećanje od 25,6% na godišnjoj razini, unatoč usporavanju rasta drugi mjesec zaredom, prema Rho Motionu.
Regionalno gledano, Kina je prednjačila, s prodajom električnih vozila u prosincu koja je skočila za 36,5% na godišnjoj razini na 1,3 milijuna jedinica, što je pridonijelo ukupno 11 milijuna jedinica prodanih u 2024. U Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi prodaja električnih vozila u prosincu porasla je za 8,8% na 190 000 jedinica. Europa je zabilježila 310,000 jedinica, skroman godišnji porast od 0,7%, dok su ostale regije zabilježile 26,4% godišnji porast prodaje električnih vozila.
Rho Motion je primijetio da su poticaji i ciljevi u pogledu emisije ugljika potaknuli rast prodaje električnih vozila u Kini i pomogli Ujedinjenom Kraljevstvu da 2024. prestigne Njemačku kao najveće europsko tržište za potpuno električna vozila.
Proizvođači automobila vide 2025. kao ključnu godinu za industrijske reforme, s usporavanjem rasta EV-a u Kini, postavljanjem novih ciljeva za emisiju ugljičnog dioksida u Europi i potencijalom za promjene američke politike pod sljedećim predsjednikom, Donaldom Trumpom.
U izvješću, Rho Motion navodi: "Njemačko ukidanje subvencija za EV imalo je razoran učinak na cijelo europsko tržište. Ako SAD slijedi taj primjer, mogli bismo vidjeti slične posljedice."
Europska unija uvela je carine na električna vozila kineske proizvodnje krajem listopada, ali voditelj podataka Rho Motiona Charles Lester rekao je Reutersu u studenom da prodaja glavnih modela električnih vozila kineske proizvodnje u EU nije pokazala značajan pad.
Dokument koji je EU podnio prošli tjedan otkrio je da proizvođači automobila koji se suočavaju sa strožim EU propisima o emisiji ugljika za 2025. planiraju kupiti ugljične kredite od proizvođača električnih vozila kao što su Tesla i Polestar kako bi izbjegli teške kazne.
U međuvremenu, Kina je produžila svoj program subvencioniranja zamjene vozila do 2025. kao dio napora za poticanje gospodarskog rasta i promicanje usvajanja električnih vozila.
