Prema izvješću Nikkeija, Honda Motor Co. razmatra poslovno partnerstvo s Nissan Motor Co. Ovaj razvoj događaja dolazi samo četiri mjeseca nakon što su pregovori o spajanju između dviju kompanija propali, a tarifne politike američke vlade nastavljaju stvarati neizvjesnost za japanske proizvođače automobila.
Na godišnjoj skupštini dioničara Honde 19. lipnja, izvršni direktor Toshihiro Mibe upitan je hoće li tvrtka ponovno razmotriti spajanje s Nissanom. Odgovorio je: "Ne isključujemo u potpunosti tu mogućnost, ali to nije nešto čemu u ovom trenutku težimo." Međutim, Mibe je potvrdio da dvije tvrtke razgovaraju o određenim područjima suradnje. "Cilj nam je maksimizirati prednosti zajedničkog rada i povratiti vodeću poziciju u industriji", rekao je, ne otkrivajući daljnje pojedinosti.
Prethodno je Nissanov COO Ivan Espinosa također priznao mogućnost partnerstva s Hondom. "S obzirom na trenutne tržišne uvjete, aktivno istražujemo mogućnosti na američkom tržištu. Naravno, Honda je jedan od potencijalnih partnera s kojima razgovaramo", rekao je Espinosa. Mibeove najnovije primjedbe sugeriraju da su oba rukovoditelja usklađena u unaprjeđivanju napora za suradnju.
U ožujku 2024. Honda i Nissan počeli su istraživati suradnju u električnim vozilima i tehnologijama autonomne vožnje. Mitsubishi Motors pridružio se raspravama u kolovozu iste godine. Do prosinca su Honda i Nissan započeli pregovore o spajanju s ciljem formiranja treće-najveće automobilske alijanse na svijetu. Međutim, pregovori su na kraju prekinuti nakon što je Nissan odbio Hondin prijedlog da postane podružnica. Honda je kritizirala Nissan jer nije donio odluke o značajnom restrukturiranju, što je pak dovelo do nepovjerenja s Nissanove strane.
Nedavno se čini da su pregovori ponovno započeli, a obje su strane izrazile spremnost za nastavak istraživanja partnerstva. Prema Nikkeiju, izvori bliski pregovorima kažu da postoje značajne razlike između dviju kompanija, zbog čega je ishod neizvjestan. Međutim, od travnja su se pojavili znakovi poboljšanja u njihovim odnosima, a rukovoditelji obiju kompanija održavaju redovite sastanke.
Nikkei napominje da su promjene u Nissanovom vodstvu mogle pridonijeti ovoj smjeni. Nakon neuspjelog spajanja, Nissan je imenovao Ivana Espinosu da naslijedi Makoto Uchidu na mjestu izvršnog direktora. Pod Espinozinim vodstvom, Nissan je zauzeo odlučniji pristup, najavivši planove za zatvaranje sedam tvornica diljem svijeta i otpuštanje 20.000 radnih mjesta. Ova obnovljena samouvjerenost pomogla je ponovnoj izgradnji Hondinog povjerenja.
Dvije tvrtke također su gurnute prema ponovnom razmatranju suradnje zbog vanjskih pritisaka, posebice američke trgovinske politike. Počevši od travnja, Trumpova administracija uvela je carinu od 25% na uvezena vozila i proširila slične carine na ključne komponente poput motora u svibnju. Honda predviđa pad konsolidirane neto dobiti od 70% za fiskalnu godinu koja završava u ožujku 2026. zbog carina. Nissan procjenjuje da bi carine mogle smanjiti njegovu dobit za čak 450 milijardi jena (približno 3,09 milijardi dolara).
