Prema izvješću Reutersa, pozivajući se na vladin dokument i dva izvora upoznata s tim pitanjem, indijska vlada optužila je južnokorejskog proizvođača automobila Kia za pogrešno klasificiranje uvezenih komponenti kako bi utajio 155 milijuna dolara poreza. Međutim, tvrtka negira bilo kakvu krivnju.
Izvješće naglašava izazove s kojima se suočavaju strane tvrtke koje posluju u Indiji, uključujući visoke poreze i dugotrajne istrage. Na primjer, Tesla se javno žalio na visoke uvozne carine na električna vozila u Indiji, dok je Volkswagen prošli tjedan tužio indijsku vladu, nazivajući svoje porezne zahtjeve od 1,4 milijarde dolara "nezamislivo visokima".
Prema Reutersu, obavijest indijske vlade otkriva da su porezni službenici izdali povjerljivu obavijest Kia India u travnju 2024., u kojoj se navodi utaja poreza od 13,5 milijardi rupija. Glavni problem koji je naveden bila je netočna uvozna deklaracija dijelova sklopa monovolumena Kia Carnival.
Obavijest na 432 stranice navodi da su indijske porezne vlasti otkrile da je Kia uvozila dijelove modela Carnival u serijama kroz različite luke "s namjerom smanjenja uvoznih carina". Istraga je također otkrila da Kijina web stranica opisuje Carnival koji se prodaje u Indiji kao CKD (potpuno oboren) uređaj, s više od 90% njegovih komponenti iz uvoza, što bi zahtijevalo višu poreznu stopu. Prema indijskim tarifnim propisima, CKD vozila podliježu carini od 30%-35%, dok njihovo deklariranje kao dijelove i otprema u serijama tijekom nekoliko dana ispunjava uvjete za nižu poreznu stopu od 10%-15%.
Dva su izvora navela da je Kijin slučaj sličan Volkswagenovom, koji je optužen za izbjegavanje carine od 30%-35%. Volkswagenova istraga obuhvaća 14 modela, uključujući Škodu Kodiaq, Audi A3 i Volkswagen Tiguan. Nasuprot tome, Kijin slučaj usredotočen je isključivo na model Carnival, vozilo sa sedam sjedala čija je cijena otprilike 73.500 dolara, što ga čini jednom od najskupljih Kijinih ponuda u Indiji.
Godine 2022. indijske su vlasti izvršile raciju u Kijinim uredima i tvornici u Andhra Pradeshu, pribavivši svjedočanstva od najviših rukovoditelja, uključujući glavnog direktora nabave Lee Sang Hwa i glavnog financijskog direktora Kiho Yooa. Međutim, tijekom istrage čelnici Kije "promijenili su svoje stajalište i pružili pogrešne informacije" u vezi s uvozom, proizvodnjom i pridržavanjem poreznih obveza.
Ako Kia izgubi slučaj, mogla bi se suočiti s maksimalnom kaznom od 310 milijuna dolara, uključujući novčane kazne i kamate-dvostruko od iznosa navodno utajenog poreza. U fiskalnoj godini 2022./23. Kijin prihod u Indiji dosegao je rekordnu visinu od 4,45 milijardi USD, bilježeći porast od 53%--godine, uz neto dobit od 243 milijuna USD.
U izjavi za Reuters, Kia India je rekla da je "podnijela detaljan odgovor s opsežnim dokazima i dokumentacijom" kako bi poduprla svoje stajalište, a predmet se još uvijek razmatra. Tvrtka je naglasila svoju predanost usklađenosti s propisima i izjavila da je "uvijek surađivala" s vlastima.
U trenutku podnošenja izvješća, indijsko Ministarstvo financija i carinici nisu odgovorili na Reutersov zahtjev za komentarom. Sanjay Kumar Agarwal, voditelj indijskog odjela za neizravno oporezivanje, izjavio je da su zakoni zemlje jasni, ali ih neki proizvođači automobila zanemaruju tako što ne plaćaju potrebne CKD uvozne carine.
