Prema medijskim izvješćima, češki proizvođač automobila Škoda, podružnica Volkswagen grupe, planira proširiti svoju liniju električnih vozila (EV) i cilja na povećanje prodaje od 8% ove godine. Međutim, kako bi upravljala troškovima povezanima s prelaskom na električna vozila, Škoda također namjerava ukinuti radna mjesta.
Na industrijskoj konferenciji 26. veljače, izvršni direktor Škode Klaus Zellmer izjavio je da je uspjeh tvrtke vođen širokom paletom proizvoda i relativno niskim fiksnim troškovima. Kako bi povećala operativnu učinkovitost, Škoda, koja trenutno ima 41.000 zaposlenih, planira smanjiti svoju radnu snagu za 20%. Zellmer je naglasio da će se smanjenja postići prirodnim odlivom.
Što se tiče planiranja proizvoda, Škoda razmatra lansiranje potpuno električne verzije svoje-najprodavanije kompaktne hatchback Octavije kako bi proširila svoj portfelj električnih vozila. Trenutno Škodina električna linija uključuje kompaktne SUV modele Enyaq i Enyaq Coupe, kao i manji kompaktni crossover Elroq.
Klaus Zellmer vjeruje da će uvođenje još jednog EV modela koristiti Škodi. Otkrio je da bi novo električno vozilo moglo biti izvedenica Octavije, koja će također biti dostupna u plug-hibridnoj verziji.
Naime, ova odluka označava promjenu u Škodinom strateškom smjeru. Prethodno su očekivanja industrije sugerirala da će Škoda predstaviti novi električni gradski automobil koji će naslijediti ukinutu električnu verziju Citiga. Međutim, njemački su mediji ovog mjeseca objavili da je Škoda odustala od planova za novi električni gradski automobil zbog ograničene profitabilnosti u ovom segmentu.
Zellmer je priznao da Škodina trenutna linija električnih vozila ostvaruje znatno niže profitne marže u usporedbi s tradicionalnim modelima motora s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, cijena Elroqa je slična kao i benzinski SUV Karoq u istom segmentu, no njegova je profitna marža znatno niža.
Kako bi postigla svoj cilj premašivanja 1 milijuna prodaje vozila ove godine-povećanje od 8% u odnosu na 2024. Škoda prebacuje svoj fokus na Indiju i Vijetnam kako bi smanjila oslanjanje na europsko tržište. Indija se smatra Škodinim tržištem u razvoju koje najviše obećava i igrat će ključnu ulogu u njezinoj globalnoj strategiji širenja.
Nedavno je Škoda lansirala kompaktni SUV Kylaq u Indiji, označavajući važnu prekretnicu za marku. Ovaj model je prvo Škodino vozilo dizajnirano za ključni indijski segment ispod 4000 mm, za koji tvrtka kaže da čini gotovo polovicu ukupne prodaje automobila u zemlji.
Osim toga, marke Volkswagen grupe Volkswagen i Škoda unapređuju strategiju lokalizacije u Indiji za proizvodnju malih električnih vozila čija je cijena ispod 20.000 eura (približno 21.000 USD). U međuvremenu, Škodina nova tvornica u Vijetnamu trebala bi uskoro početi s radom, u početku se fokusirajući na proizvodnju subkompaktnog SUV-a Kushaq, nakon čega će uslijediti mala limuzina Slavia.
Putem ovih strateških prilagodbi, Škoda se aktivno suočava s izazovima tranzicije automobilske industrije na elektrifikaciju dok traži prilike za rast na tržištima u razvoju.
