Prema Bloombergu, izvori upoznati s tim otkrili su da Mercedes-Benz Group i BMW Group ponovno pokušavaju prodati svoj-zajednički pothvat, FreeNow.
Izvori su otkrili da Mercedes i BMW surađuju s tvrtkom za financijske usluge Lazard kako bi procijenili interes potencijalnih kupaca za FreeNow, a posao bi mogao doseći do 500 milijuna eura (približno 521 milijun dolara). Međutim, upozorili su da su razgovori još u ranoj fazi i da nema jamstva da će dogovor biti postignut.
Kada smo dobili komentar, predstavnici Mercedes-Benza i Lazarda odbili su odgovoriti. Glasnogovornik BMW-a izjavio je da FreeNow trenutno dobro radi i premašuje svoje ciljeve u ovoj fazi, ali je odbio komentirati moguću prodaju. Predstavnik FreeNow također je odbio komentirati, navodeći da njegovi dioničari imaju "puno povjerenje" u strategiju i pozicioniranje tvrtke.
Godine 2019. Mercedes-Benz i BMW uložili su više od milijardu eura u FreeNow u nastojanju da se natječu s Uberom i Lyftom. Godinu dana kasnije, izvori su naveli da je Uber razmišljao o preuzimanju FreeNow-a. Godine 2022. BMW i Mercedes pristali su prodati svoj-posao dijeljenja automobila, Share Now, tvrtki Stellantis.
Prema web stranici FreeNow, tvrtka djeluje u više od 150 gradova diljem Europe, nudeći usluge kao što su vožnje taksijem, iznajmljivanje električnih skutera, dijeljenje automobila i iznajmljivanje automobila. Bloomberg je primijetio da bi FreeNow mogao ponuditi priliku-natjecateljima koji traže vožnju da uđu ili se prošire u velikim europskim gradovima kao što je London.
U Europi, glavni konkurenti FreeNow-a su Uber i estonska tvrtka za mobilnost Bolt Technology OU, koja istražuje međunarodno širenje i priprema se za inicijalnu javnu ponudu (IPO). Nasuprot tome, Lyft ostaje fokusiran na tržište Sjeverne Amerike. Južnokorejski operator aplikacije za vožnju-Kakao Mobility također je ranije izrazio interes za FreeNow.
Dok proizvođači automobila pomiču fokus na proizvodnju električnih vozila (EV), ponovno se fokusiraju na osnovnu proizvodnju i povezane tehnologije dok prilagođavaju svoje ne-temeljne poslovne strategije. U siječnju je Bloomberg izvijestio da Mercedes-Benz želi prodati svoj posao leasinga automobila, Athlon. Osim toga, General Motors je nedavno prodao svoj udio u tvornici baterija za EV u Michiganu svom južnokorejskom partneru, LG Energy Solution.
