Prema medijskim izvješćima, proizvođači automobila naznačili su da se ne očekuje da će odluka EU-a o uvođenju uvoznih carina na električna vozila proizvedena u Kini odmah utjecati na cijene pogođenih vozila.
Nove carinske stope kreću se od 7,8% za Teslu (koji je dobio manje subvencija u Kini, što je rezultiralo nižom poreznom stopom) do 35,3% za proizvođače koji nisu surađivali u istrazi protiv subvencija EU-a.
U kombinaciji s trenutačnom carinom od 10% na proizvode uvezene iz Kine, proizvođači električnih vozila koji izvoze u Europu iz Kine mogli bi se suočiti s maksimalnom poreznom stopom od 45%.
MG, podružnica SAIC Motor Corporation, podlijegat će najvišim tarifnim stopama. Međutim, francuski odjel MG-a izjavio je da nove dodatne tarife neće utjecati na cijene električnih vozila prodanih u Francuskoj ove godine.
Francuski odjel MG-a opisao je carine koje je EU nametnula na električna vozila uvezena iz Kine kao "pretjerane", tvrdeći da će spriječiti zelenu transformaciju europske automobilske industrije. Unatoč ovoj situaciji, tvrtka je odlučila zadržati cijene svojih čisto električnih modela u Francuskoj nepromijenjenima 2024.
Izvori su također otkrili da će MG-ove cijene u Italiji ostati iste, iako će tvrtka procijeniti moguće mjere za povećanje prodaje u Italiji. Izvor je primijetio da se MG-jeve odluke o cijenama u Italiji donose na mjesečnoj bazi.
Tvrtka za istraživanje tržišta Dataforce izvijestila je da je MG najprodavaniji kineski automobilski brend u Europi, s ukupno registriranih 159.387 vozila u Europi u prvih osam mjeseci ove godine.
Međutim, većina MG-ove prodaje u Europi još uvijek dolazi od njegovih benzinskih, hibridnih ili plug-in hibridnih modela, na koje ne utječu povećane carine EU-a na električna vozila iz Kine.
U isto vrijeme, izvori su izjavili da se očekuje da će kineski div električnih vozila BYD također zadržati svoje cijene u Italiji do kraja ove godine.
Osim toga, SEAT, podružnica Volkswagen Grupe, koja uvozi električno vozilo Cupra Tavascan iz Kine u Europu, izjavila je u priopćenju da će, iako nove "kaznene" tarife ugrožavaju budućnost Tavascana, tvrtka učiniti sve što je u njenoj moći. kako bi se spriječilo da dodatne EU tarife utječu na cijenu Tavascana, a svi modeli Tavascan isporučeni 2024. zadržat će svoje cijene.
Ostala električna vozila koja se izvoze iz Kine u Europu uključuju Tesla Model 3, BMW iX3, BMW električni Mini, Dacia Spring i Volvo EX30, kao i sve modele Polestar i Smart.
Volvo Cars planira započeti proizvodnju EX30 u Ghentu u Belgiji u prvoj polovici 2025. kako bi zaobišao carine EU-a.
