1. Nemojte iznenada gurati ručku za podizanje u "položaj za spuštanje" usred podizanja punog tereta.
Ako se dogodi takva pogreška u radu, kolica će se iznenada sjuriti prema dolje, što će izazvati veliki udar na okvir, pa čak i izazvati nesreću. Stoga, gore navedene operacije treba izbjegavati što je više moguće. Ako postoje posebne okolnosti, njime se mora upravljati pažljivo, brzinu spuštanja treba usporiti što je više moguće, a kolica se ne smiju naglo spustiti na dno.
2. Nije dopušteno koristiti viličar - pritisnite kočnicu za istovar robe.
Zbog velike inercijske sile (obično 5~20 puta veće od nazivne sile podizanja), vrlo je lako izazvati trajnu deformaciju okvira, zavarivanje kolica i pomoćnog okvira, spaljivanje pumpe za ulje, oštećenje brtve prstena, oštećenja hidrauličkog cilindra itd., životni vijek vozila se smanjuje, au težim slučajevima može doći do nezgode s prevrtanjem. Stoga je općenito zabranjeno voziti kiper dok je podignut.
3. Nakon što kiper istovari robu, izvod snage se mora isključiti prije vožnje.
Ako se ova pogreška u radu dogodi, dok kiper vozi, budući da je izvod snage u "uključenom" položaju, uljna pumpa za podizanje će dugo raditi velikom brzinom bez opterećenja u stanju "malog ciklusa". Kao rezultat toga, temperatura ulja hidrauličkog ulja brzo raste, što je lako uzrokovati oštećenje uljne brtve pumpe za ulje, pa čak i fenomen "izgaranja" pumpe za ulje; ozbiljnije, rad uljne pumpe znači da hidraulički sustav ima izvor energije i lako je izazvati automatsko podizanje kolica tijekom procesa vožnje. nesreća.
4. Izvod snage ne može biti u položaju "uključeno" tijekom vožnje.
Ako je u stanju "uključeno" (crveno svjetlo svijetli), pumpa za ulje će se nastaviti okretati, a hidraulički sustav će imati izvor energije, što će uzrokovati automatsko podizanje kolica zbog pogrešnog rada na zračnoj kontroli ventil; Čak i ako je regulacijski razvodni ventil u položaju "dolje", ulje će ući u pumpu za ulje, što će uzrokovati izgaranje pumpe za ulje.
