Prema Reutersu, 25. ožujka Jean-Philippe Bahuaud, izvršni direktor The Future Is Neutral (TFIN), Renaultove podružnice za kružno gospodarstvo, otkrio je da je Renault u dubokim razgovorima s potencijalnim partnerima u vezi s ekstrakcijom i recikliranjem metala poput litija iz starih baterije za električna vozila, nastojeći ponovno upotrijebiti više strateških sirovina.
Dok recikliranje automobilskih komponenti postaje sve uobičajenije, Renault namjerava postati prvi europski proizvođač automobila koji će reciklirati baterije u industrijskim razmjerima. Bahuaud vjeruje da "nijedna europska tvrtka još nije formirala zatvorenu petlju u radu recikliranja starih baterija i izdvajanja nikla, kobalta i litija za proizvodnju novih baterija." Bahuaud je u intervjuu ovog tjedna izjavio da su Renaultovi razgovori s profesionalnim tvrtkama za recikliranje ušli u fazu "dubokog istraživanja".
Većina metala koji se koriste u baterijama za električna vozila iskopava se i obrađuje izvan Europe, a europske vlade i industrije sve su više zabrinuti zbog velike ovisnosti regije o materijalima iz Kine. Osim toga, baterije čine 40% cijene automobila, a ti metali čine 70% cijene baterije. Stoga recikliranje ovih metala također može značajno uštedjeti troškove.
Nadalje, francuska rudarska tvrtka Eramet planira uspostaviti tvornicu za recikliranje baterija s tvrtkom za gospodarenje otpadom Suez u luci Dunkirk u sjevernoj Francuskoj, koja bi trebala početi s radom sljedeće godine. Međutim, konačna odluka o ulaganju u predloženu tvornicu još se čeka.
Tijekom proteklih nekoliko godina Renault je, zajedno sa svojim saveznikom Nissanom, bio pionir na području električnih vozila, ali su ga u međuvremenu nadmašili Tesla i nekoliko kineskih marki električnih vozila. Međutim, na europskom tržištu električnih vozila marke Renault i Dacia ostaju vodeće marke.
U travnju ove godine tvrtka će prekinuti proizvodnju novih vozila u svojoj tvornici Flins u zapadnom Parizu, u potpunosti se fokusirajući na proizvodnju djelomično recikliranih automobilskih komponenti i popravak automobila. Bahuaud procjenjuje da će tvornica Flins popraviti 9,000 baterija ove godine.
Navodno su Renaultove popravljene baterije i motor, punjač i druge obnovljene komponente 30% jeftinije u usporedbi s potpuno novim proizvodima. Cilj poslovanja TFIN-a je ostvariti 2,3 milijarde eura (približno 2,49 milijardi dolara) u prodaji i više od 10% operativne dobiti do 2030. godine.
