Prema Reutersu, dva obaviještena izvora su otkrila da su Stellantis i njegov kineski partner Leapmotor odustali od planova za proizvodnju drugog električnog vozila, modela B10, u tvornici Stellantis u Poljskoj.
Jedan od izvora je spomenuo da zajedničko ulaganje Stellantis-Leapmotor razmatra Stellantisovu tvornicu u Eisenachu u Njemačkoj (koja trenutno proizvodi Opelove modele) i tvornicu u Trnavi u Slovačkoj kao alternativne proizvodne lokacije za električni crossover B10.
Tvornica Stellantis u Tychyju u Poljskoj sastavljala je kompaktni Leapmotor T03 EV, sa svim komponentama uvezenim iz Kine. Ostaje nejasno preispituje li Stellantis i proizvodnju T03 ili će preseljenje proizvodnje B10 iz Poljske utjecati na lokalno zapošljavanje. Izvori su naveli da bi proizvodnja B10 u Njemačkoj uključivala veće troškove komunalnih usluga i rada u usporedbi s Poljskom.
Leapmotor je izjavio da će B10 biti prvi model u nadolazećoj B-seriji električnih vozila, dizajniran posebno za inozemna tržišta, uključujući Europu. Izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares istaknuo je suradnju s Leapmotorom i modelom B10 kao način da se međunarodnim potrošačima ponude "visokotehnološka, pristupačna" električna vozila.
Stellantis i Leapmotor tek trebaju otkriti konačnu proizvodnu lokaciju za SUV B10 ili jesu li drugi čimbenici pridonijeli odluci o premještanju proizvodnje iz Poljske.
Dana 10. listopada, kinesko Ministarstvo trgovine savjetovalo je kineskim proizvođačima automobila da pauziraju velike investicije u zemljama EU-a koje podržavaju prijedlog EU-a za carine na kineska električna vozila.
Prethodno je deset država članica EU-a podržalo prijedlog EU-a da se uvedu carine do 45% na električna vozila uvezena iz Kine, među kojima je bila i Poljska. Njemačka i Slovačka bile su među pet zemalja EU-a koje su se protivile carinama, dok se dvanaest drugih zemalja EU-a suzdržalo od glasovanja.
Kao odgovor na ova izvješća, Stellantis i Leapmotor odbili su komentirati, a niti kinesko Ministarstvo trgovine niti poljsko Ministarstvo industrije nisu odmah odgovorili na zahtjeve za komentar. Njemačka vlada, slovačka vlada i Opel također nisu odmah dali komentare.
