Prema medijskim izvješćima, informirani izvori otkrili su da je nakon daljnjeg razmatranja i dobivanja više informacija od pogođenih tvrtki, EU malo prilagodila svoje predložene carine na električna vozila uvezena iz Kine.
Prvotno predložena carina na električna vozila MG uvezena iz Kine bila je 38,1%, ali je prilagođena na 37,6%. Revidirana predložena tarifa za Geely (koji posjeduje Volvo i Polestar) bit će smanjena s prvotnih 20% na 19,9%.
Drugi kineski proizvođači električnih vozila koji surađuju s istragom EU-a, ali nisu odabrani za uzorkovanje, podliježu ponderiranoj prosječnoj carini od 20,8%, dok će kineski proizvođači električnih vozila koji nisu surađivali s istragom podlijegati dodatnoj carini od 37,6%. BYD će i dalje podlijegati tarifi od 17,4%.
Europska komisija obavijestila je relevantne tvrtke o početnim predloženim carinama ranije ovog mjeseca. Ova se odluka temelji na rezultatima antisubvencijske istrage o kineskim električnim vozilima. Privremene tarife stupaju na snagu 4. srpnja, dok se konačne carine planiraju službeno primijeniti u studenom. Tesla može dobiti posebno izračunatu stopu u završnoj fazi nakon uzorkovanja.
Zemlje članice EU-a, uključujući Njemačku, i neki proizvođači automobila zalažu se za pregovore između EU-a i Kine. Obje strane trebaju istražiti i pronaći učinkovite načine za rješavanje trgovinskih sporova uz poštivanje pravila Svjetske trgovinske organizacije. U prošlomjesečnoj izjavi, EU je jasno dala do znanja da su privremene carine uvedene kroz jamstva i da će se naplatiti samo ako carine budu konačno uvedene.
