Sada su Toyotini zastupnici i drugi izvori prodaje automobila potvrdili čak i duža prosječna vremena čekanja do četiri godine za Camry Hybrid, tri godine za RAV4 Hybrid i dvije godine za LandCruiser serije 70, ali samo četiri mjeseca za LandCruiser 300 Serija – smanjena s 12 mjeseci.
Za razliku od drugih marki automobila poput Forda, koji navodi prosječno vrijeme čekanja za svaki model na svojoj web stranici, ili Volkswagena, koji potencijalnim kupcima nudi još točniji alat za pronalaženje zaliha na svojoj web stranici, Toyota savjetuje kupcima da kontaktiraju svog lokalnog zastupnika za točna vremena čekanja na specifične varijante modela.
Prema nekoliko Toyotinih zastupnika s kojima smo razgovarali, za ispunjavanje novih narudžbi za pojedinačnu Toyotu Camry s benzinskim pogonom trebat će između devet i 14 mjeseci, dok bi hibridnoj verziji moglo trebati od dvije do četiri godine da stigne, što znači da mnogi kupci čekaju strpljivo u redu čekanja mogao dobiti sljedeću generaciju verzije limuzine srednje veličine.
Oni koji su se spremni zadovoljiti s benzinskom, a ne hibridnom verzijom najprodavanijeg australskog SUV-a (barem do prošlog mjeseca, kada je Mazda CX-5 vratila tu titulu) i dalje će morati čekati između jedne i dvije godine na svoj novi RAV4, dok će većem Klugeru trebati 'samo' šest do osam mjeseci da stigne u ruke kupaca.
Neka to bude Kluger Hybrid i vremenski okvir se kreće između 10 i 12 mjeseci, ali prema jednom trgovcu iz Queenslanda ta će brojka rasti u nadolazećim mjesecima kako sve više kupaca RAV4 Hybrida bude kupovalo kako bi izbjegli gore spomenuto 36-mjesečno čekanje .
U međuvremenu, kupci manje Toyote Corolle Cross suočeni su s približnim čekanjem od oko godinu dana za benzinske verzije i do dvije godine za hibride.
Rok isporuke za liniju kompaktnih Corolla i Yaris hatchback (uključujući hibride) je relativno kratak od osam do 12 mjeseci, dok će isporuka C-HR i Yaris Cross malih SUV-ova kupcima trajati otprilike 10 do 12 mjeseci da stignu.
Kao i kod ostatka asortimana, hibridi su najgori prijestupnici.
Oni koji traže pravi Toyotin off-roader vjerojatno će biti iznenađeni kada pročitaju da je prosječno vrijeme čekanja za novu Toyotu HiLux između četiri i šest mjeseci, a između pet i šest mjeseci za njenog karavanskog brata Fortuner.
Ispunjavanje novih narudžbi za zimzelenu Toyotu Prado i dalje će trajati otprilike godinu dana, ovisno o kvaliteti i boji, dok su knjige narudžbi za LandCruiser serije 70 uvelike zatvorene, a jedan zastupnik kaže da još uvijek ima vrijednost dvije ili tri godine narudžbi koje treba ispuniti.
Međutim, ako si možete priuštiti povisiti cjenovni razred ili dva, jedan WA trgovac odredio je osvježavajuće četiri mjeseca čekanja na LandCruiser serije 300 GXL, iako rokovi isporuke brzo rastu prema 18-mjesečnoj granici ako nakon vrhunske varijante poput VX ili Sahare.
Potpredsjednik prodaje i marketinga Toyote u Australiji Sean Hanley rekao je za Carsales prije samo dva mjeseca da se situacija s nestašicom zaliha u tvrtki vjerojatno neće promijeniti najranije do 2024. godine.
"Ne vjerujem da će doći do poboljšanja u opskrbi 2023.", rekao je Hanley u siječnju. “Najbolje čemu se možemo nadati u tom smislu je 2024.
"Znam da je to frustrirajuće. Shvaćam to. Nikada mi ne nedostaje razina frustracije i nestabilnost informacija koje pružamo.
"Ali zahvaljujem tim kupcima i želim da znaju da ove godine činimo sve što je moguće kako bismo tim vozilima dali prioritet i što prije ih dobili u ruke."
Međutim, ranije ovog mjeseca, kada su objavljeni najnoviji podaci o prodaji VFACTS-a, Hanley je rekao da se poboljšanje zaliha očekuje u drugoj polovici 2023. i da će zbog velike potražnje Toyota Australia ove godine još jednom nadmašiti prodaju od 200,000.
"Podaci o prodaji potvrđuju da se i dalje suočavamo s ograničenjima opskrbe, koja će se vjerojatno nastaviti barem u prvom kvartalu. U ovoj fazi očekujemo poboljšanu opskrbu tijekom druge polovice godine", rekao je prošli tjedan.
"Nastavljamo naporno raditi s našim globalnim proizvodnim timovima i našim lokalnim distributerima kako bismo osigurali da primimo i isporučimo što više automobila, što je brže moguće.
"Potražnja za Toyotinim vozilima ostaje nevjerojatno jaka, a naša banka narudžbi je vrlo zdrava."
Toyota je dominirala australskim tržištem novih vozila 2022. s više od 231 050 prodanih vozila – više nego dvostruko više od bilo koje druge marke.
Mazda je, za referencu, bila druga najpopularnija marka automobila u Australiji prošle godine s 95.718 prodaja.
