Prema medijskim izvješćima, čini se da se Volkswagen grupa u posljednje vrijeme suočava s poteškoćama. Zbog neriješenih problema sa softverom, izlazak nekih modela električnih vozila Volkswagen grupe, uključujući novi ID.4 i Porscheov novi električni SUV, bit će odgođen.
Posljednjih godina problemi sa softverom bili su jedan od glavnih problema koji muče Volkswagen. Borbe grupe sa softverom dovele su do kašnjenja u lansiranju nekih dugo očekivanih električnih vozila, poput električne verzije Porsche Macana i Audija Q6 e-tron. Iako su ovi modeli sada lansirani (najmanje godinu dana kasnije nego što se prvobitno očekivalo), Volkswagen grupi još uvijek je teško vratiti se na pravi put.
Izvješća njemačkih medija pokazuju da se Volkswagenova kašnjenja nastavljaju, s nekoliko električnih vozila koja su odgođena. Prijavljeno je da neki modeli temeljeni na novoj Volkswagenovoj SSP platformi neće biti dostupni do kraja 2029. Grupa je već odgodila razvoj ove platforme prije nekoliko godina, a sada ga je odgodila za dodatnih 15 mjeseci. Softver iz Cariad odjela grupe neće biti spreman na vrijeme.
Ova odgoda znači da Volkswagenova sljedeća generacija električnih vozila, poput novog ID.4 i Porscheovog novog električnog SUV-a, neće biti puštena u promet barem do 2029. godine.
Očekuje se da će novi Porsche biti vrhunski model sa sedam sjedala. Prema Porscheovom voditelju proizvoda Albrechtu Reimoldu, ovaj novi električni SUV, kodnog naziva "SUV K1," će "upotpuniti našu ponudu top modela."
Očekuje se da će se Porscheov novi električni SUV natjecati s nadolazećim električnim vozilima marki poput Land Rovera i ultraluksuznih marki poput Ferrarija.
U međuvremenu, Volkswagen će lansirati nadograđenu verziju MEB platforme, nazvanu MEB+, 2026. Ova će se platforma koristiti dulje od očekivanog dok SSP platforma ne bude spremna.
Volkswagenov odjel Cariad godinama se muči. Bivšem predsjedniku Uprave Volkswagen koncerna Herbertu Diessu ovo je predstavljalo značajnu glavobolju, a neki to vide i kao jedan od razloga njegova odlaska.
Diess je prvotno osnovao Cariad 2020. kako bi zatvorio tehnološki jaz s Teslom i osigurao softver za Volkswagenovu sljedeću generaciju električnih vozila. Volkswagen je angažirao nekoliko rukovoditelja industrije, uključujući bivše direktore iz Tesle i Riviana, da preokrenu stvari.
Volkswagen je ranije najavio da planira uložiti do 5 milijardi dolara u Rivian i osnovati zajedničko ulaganje. Očekuje se da će kroz ovaj novi joint venture Volkswagen moći integrirati Rivianov softver u svoje modele.
