Početkom 2023. BYD je predstavio svoju vrhunsku marku YangWang i svoj prvi hardcore SUV visoke klase,YangWang U8. Ovaj tvrdi SUV stvorio je prodajni mit ostvarivši 13 000 prednarudžbi u roku od 48 sati, vodeći u prodaji luksuznih SUV vozila vrijednih milijun dolara, dokazujući prepoznatu snagu marke YangWang. Sada, drugi proizvod,YangWang U9 (Upit o cijeni | Provjera specifikacije), potpuno je električni superautomobil koji pomiče granice automobilskih performansi. Samo kroz njegov dizajn i tehničke specifikacije, očito je da će YangWang U9 biti superauto na koji će Kinezi biti ponosni, sposoban natjecati se s tradicionalnim superautomobilima u smislu performansi i sposobnosti.
Dana 25. veljače 2024. službeno je lansiran kineski superautomobil koji je bio prekretnica, YangWang U9, sa samo jednim modelom po cijeni od 1,68 milijuna juana, a isporuke počinju sredinom godine. Koje su vrhunske karakteristike i tehnološke inovacije ovog potpuno električnog superautomobila? Koliko je konkurentan kao predstavnik domaćih high-end brendova?
Pregled modela:
YangWang U9 pridržava se obiteljske filozofije dizajna, postižući vrhunski estetski izraz umjetnosti čiste energije, što rezultira vizualno upečatljivim vanjskim dizajnom s agresivnim linijama i površinama. Značajno, međuzvjezdana prednja svjetla na prednjem kraju označavaju dizajnerski potpis elektrificiranog superautomobila. Njegove karakteristike uključuju zračeće linije raspoređene na uredan način, ocrtavajući stav prednjeg kraja poput "vrata u svemir".
S dugim prednjim prepustom, kratkim stražnjim prepustom, mišićavim lukovima kotača, izduženom karoserijom i nisko spuštenom kabinom, YangWang U9 uključuje sve bitne elemente superautomobila. Ukupni dizajn vozila oponaša trup u obliku kapi, smanjujući aerodinamički otpor i vizualno omekšavajući granice kabine, stvarajući osjećaj lebdećeg kokpita. Što se tiče dimenzija, YangWang U9 mjeri 4966/2029/1295 (1338) mm duljine, širine i visine, s međuosovinskim razmakom od 2900 mm.
Vrata u obliku galebovih krila bez okvira, još jedan bitan element superautomobila, također su opremljena na YangWang U9. Ne samo da odišu osjećajem luksuza u dizajnu, već također povećavaju raspon otvaranja vrata, čineći ulazak i izlazak praktičnijim za vozača.
YangWang U9 dolazi u tri boje kućišta: Vermillion Red, Agael Purple i Monday Silver.
Što se tiče aerodinamike i hlađenja, YangWang U9 opremljen je sa šest kompleta rasporeda karoserijskih zračnih kanala i dvanaest kompleta glavnih i pasivnih aerodinamičkih kompleta, omogućujući vozilu da se ističe u osnovnim aerodinamičkim pokazateljima kao što su učinkovito hlađenje, ultra-nizak aerodinamički otpor, i visoku potisnu silu. Na primjer, pametno postavljeni zračni tuneli u obliku slova S na stranama prednjeg odjeljka, vođeni strujanjem zraka prema gore s prednje usne, ulaze u zračne tunele u obliku slova S s obje strane prednje rešetke, a zatim se vode prema gore kroz S- oblikovani tuneli na stranama haube za izlazni protok, povećavajući potisnu silu prednje osovine.
YangWang U9 ima dvobojne velike kotače s pet krakova. I prednje i stražnje gume su serije Pirelli P ZERO visokih performansi, s prednjim gumama veličine 275/35 R21 i stražnjim gumama veličine 325/30 R21. Govoreći o prednjim kotačima, vrijedi spomenuti jednu aerodinamičku tehnologiju YangWang U9. Ispred prednjih kotača, YangWang U9 dizajnirao je set kružnih planinskih vjetrovki. U usporedbi s tradicionalnim vjetrovkama, kružne planinske vjetrovke eliminiraju donju površinu. Protok zraka koji teče iz prednjeg smjera bočno je odvojen kružnim planinskim vjetrovkama i glatko teče kroz obje strane prednjih kotača, smanjujući otpor protoka zraka koji se stvara na prednjim kotačima.
Na stražnjoj strani, naglasci dizajna uključuju aktivni spojler i prolazna stražnja svjetla. Kada se električno stražnje krilo otvori, krilca aktivnog difuzora se uvlače kako bi pružila veću potisnu silu na stražnju osovinu. Kada se aktivno repno krilo zatvori, krilca aktivnog difuzora pružaju pritisak prema dolje kako bi usmjerili protok zraka i smanjili otpor. Ako se veliko repno krilo ugradi kasnije (cijena velikog repnog krila s labudovim vratom je 100,000 yuana), ovo veliko repno krilo ima dizajn s labudovim vratom, s nosačima fiksiranim na gornjem kraju repno krilo, koje može izbjeći smetnje od donjeg toka repnog krila, a napadni kut repnog krila koordinira sa smjerom protoka zraka na krovu kako bi se kontinuirano mijenjao za optimalnu učinkovitost, što u konačnici donosi veliku količinu potisne sile.
Unutarnja kabina inspirirana je budućim dizajnom zrakoplova. YangWang U9 ima dizajn kokpita s dva prstena, sa simetričnom ljepotom koja se ogleda na lijevoj i desnoj strani, stvarajući osjećaj obavijenosti i za vozača i za suvozača. Osim toga, preglednost naprijed je vrlo otvorena. YangWang U9 ima do 127 boja ambijentalnog svjetla, prateći promjene u načinu vožnje i glazbenom ritmu. Štoviše, YangWang U9 će imati najtišu kabinu.
Slično vanjštini, YangWang nudi tri opcije interijera: Nebula Purple, Vermillion Red i Orichalch Orange.
YangWang U9 pokreće platforma E4EASY, s četiri neovisna elektromotora kao jezgrom. Svaki motor ima najveću snagu do 240 kW, s ukupnom sveobuhvatnom snagom od nevjerojatnih 960 kW. Snaga vozila premašuje 1300 PS, s maksimalnim okretnim momentom od 1680 N·m i ubrzanjem od nula do sto unutar 2 sekunde. Nudi četiri načina vožnje: ekonomičan, udoban, sportski i snijeg, kao i ekskluzivni trkaći način za stazu. Zahvaljujući neovisnoj vektorskoj kontroli četiriju motora, YangWang U9 može neovisno dodijeliti optimalni okretni moment svakom kotaču, precizno kontrolirajući putanju vozila i poboljšavajući bočnu i uzdužnu stabilnost, zajedno s YUNXU-X inteligentnim potpuno aktivnim sustavom upravljanja šasijom, čineći U9 stabilniji kroz zavoje.
Najveća brzina YangWang U9 može doseći 309,19 km/h. Njegovo vrijeme kruga na Shanghai International Circuit je 2 minute 17.65 sekundi.
Što se tiče elektroničke sigurnosti, motori YangWang U9 koriste ultratanke silikonske čelične limove s malim gubicima željeza i trajne magnete otporne na visoke temperature kako bi se poboljšala učinkovitost motora, smanjio gubitak topline i povećala temperaturna otpornost motora. Osiguravajući zahtjeve za sigurnošću i performansama električnog pogonskog sustava, YangWang U9 optimizirao je magnetski krug motora i usvojio trajne magnete s višom temperaturnom otpornošću i jačom otpornošću na demagnetizaciju. Trajni magnet može izdržati temperature do 200 stupnjeva. Za elektroničku kontrolu, YangWang U9 koristi učinkovitiju elektroničku kontrolu od silicij karbida, s maksimalnom učinkovitošću prijenosa do 99,8%. Vrijedno je napomenuti da superautomobili zahtijevaju učinkovite sustave upravljanja toplinom kako bi motori bili na optimalnoj radnoj temperaturi. YangWang U9 ima tri seta sustava upravljanja toplinom – veliki, srednji i mali ciklusi – kako bi se zadovoljili zahtjevi performansi hlađenja u različitim scenarijima. Motori prednje i stražnje osovine opremljeni su dvostrukim elektroničkim pumpama ulja, svaka pumpa neovisno kontrolira hlađenje ulja jednog motora, postižući inteligentnu kontrolu količine rashladnog ulja za svaki motor.
Što se tiče strukture karoserije, integralni monokok kokpit od karbona YangWang U9 prikladniji je za korištenje superautomobila, ravnomjerno provodeći energiju po svojoj površini kako bi ravnomjerno raspršio sile. U9 ima veliku nosivost i torzijsku krutost, s torzijskom krutošću vozila od 54425 N·m/ stupanj. Vrijedno je napomenuti da je koeficijent super laganog tijela U9 samo 0.95, probijajući ograničenja industrije.
YangWang U9 super karbonski kokpit koristi T700-ugljična vlakna, najvišu civilnu razinu, i 12K zrakoplovno-svemirske male pakete koji se obično koriste u zrakoplovima i svemirskim letjelicama, koristeći proces kalupljenja spremnika vrućim prešanjem. Njegovi su materijali rijetki, s izlazom iz jednog komada samo 1/100 drugih uobičajenih procesa, za proizvodnju je potrebno 36 puta više vremena te je složeniji i skuplji. Vrijedno je napomenuti da je 31. listopada 2023. YangWangova superkaroserija osvojila čast "2023. Kineskih najboljih deset karoserija" svojim izvanrednim performansama u sigurnosnoj arhitekturi karoserije od karbonskih vlakana.
Suočavajući se sa svojim konkurentima, YangWang U9 ima nekoliko prednosti. Kako se globalna pozornost usmjerava prema zaštiti okoliša i održivom razvoju, benzinski motori velike zapremine postupno će silaziti s pozornice, što će mnoge tradicionalne proizvođače superautomobila potaknuti da planiraju lansiranje potpuno električnih superautomobila. Prednost potpuno električnih superautomobila leži u karakteristikama izlaznog okretnog momenta elektromotora, što vozilima omogućuje trenutno postizanje maksimalnog okretnog momenta za brže ubrzanje. Ova izvedba ubrzanja često pruža vozačima uzbudljivo iskustvo vožnje, s kojim se tradicionalni superautomobili s benzinskim motorima velike zapremine ne mogu mjeriti. Nadalje, bez tradicionalnog motora s unutarnjim izgaranjem, inženjeri imaju bolju kontrolu nad raspodjelom težine i oblikom pogona potpuno električnih superautomobila, omogućujući ekstremniju dinamiku vozila. Posebno sa sustavom YUNXU-X, vjeruje se da je držanje U9 u zavojima prirodnije.
Za potrošače, uz podršku platforme E4EASY, U9 može postići više funkcija, što ga čini prikladnim za uličnu, trkaću i rekreativnu vožnju. U najmanju ruku, njegova udobnost i stabilnost proizašle iz BYD-ove godine tehnologije izrade automobila mogu nadmašiti one tradicionalnih proizvođača superautomobila.
Prednosti YangWang U9 leže u izvrsnim sustavima hlađenja i aerodinamičnosti. Uz to, konjska snaga U9 prelazi 1300 PS, a njegova svestranost omogućuje mu da bude više od običnog superautomobila koji je ekskluzivan za stazu. Naposljetku, uspjeh modela YangWang U8 postavio je visoke standarde, uspostavivši vrhunski imidž marke, dodatno povećavši vidljivost modela U9.
ML-VEHICLE vjeruje da je izvedba YangWang U9 u smislu konfiguracije i tehnologije gotovo dosegla nove visine. Ovi čimbenici će budućim vlasnicima nedvojbeno donijeti različita iskustva vožnje, izazivajući iščekivanje. Neki bi se mogli zabrinuti da je lansiranje YangWang U9 samo kako bi se dodatno poboljšala privlačnost marke YangWang, bez cilja na prodaju. Prethodno su mnogi ljudi gledali na YangWang U8 s istim skepticizmom, ali trenutna prodaja U8 dovoljna je da dokaže njegovu široku publiku. Može li U9 postići sličan uspjeh i promijeniti neugodnu situaciju vrijednih, ali neprodanih kineskih superautomobila?
Konačno, kupci spremni potrošiti više od milijun juana na njega ne samo da priznaju BYD-ovu vrhunsku tehnologiju, već također vjeruju da "elektrifikacija" može podariti superautomobilima različite performanse i šarm. YangWang U9 nosi san čovječanstva da lovi veće brzine.
Ključne točke: YangWang U9 ima dvije glavne prednosti: E4EASY i YUNXU-X. Prvo, naziv E4EASY je homofon za "e na potenciju 4", što odgovara novoj tehnologiji vektorske kontrole s četiri motora neovisne platforme. Tehnološka platforma E4EASY sadrži četiri motora na strani kotača, pri čemu svaki motor postiže vršnu snagu od 220-240 kW i maksimalni okretni moment od 320-420 N·m. Četiri motora zajedno proizvode maksimalnu konjsku snagu od preko 1100 PS i mogu postići ubrzanje od nula do sto u rasponu od 3 s. Unatoč svojim eksplozivnim performansama, E4EASY traži ne samo zapanjujuće parametre snage, već i percepciju i preciznu kontrolu četiri motora na strani kotača.
Osjećajući status kretanja četiri kotača u stvarnom vremenu, tehnološka platforma E4EASY može analizirati položaj kretanja vozila i prianjanje četiri kotača te automatski kontrolirati snagu svakog motora zasebno kako bi se postigao neovisni pogon na sva četiri kotača i optimalno prianjanje . Čak i ako jedan kotač pretrpi eksploziju, sustav može stabilno kontrolirati preostala tri kotača.
Tehnološka platforma E4EASY usvaja visoko koordiniranu elektroničku i električnu arhitekturu središnje računalne platforme + arhitekturu kontrole domene, ostvarujući preciznu i raznoliku kontrolu četiriju motora. Motori na strani kotača raspoređeni su na položajima četiri kotača na karoseriji vozila, koji, u usporedbi s motorima u glavčini, imaju minimalna ograničenja za motore i ne povećavaju neopruženu masu, postižući istinsku neovisnu kontrolu nad četiri kotača.
Prethodno objavljeni YangWang U8 i nedavno lansirani potpuno električni superauto su modeli planirani na temelju karakteristika tehnološke platforme E4EASY. Za YangWang U8 donosi tehnologije kao što su okretanje na licu mjesta, prijelaz vode u nuždi i stabilnost pri velikim brzinama. Konceptni automobil E4EASY s tri-u-jednom tehnologijom pogona, kočnica i upravljanja te praktičnom, ali nevjerojatnom E4EASY tehnologijom parkiranja (automatsko parkiranje, daljinsko parkiranje) nedavno su upoznali sve. Postoji još više potencijala i maštovitog prostora za istraživanje u E4EASY.
YUNXU-X inteligentni potpuno aktivni sustav upravljanja šasijom sastoji se od dvostruke kamere, YUNXU inteligentnog računalnog centra, sklopa elektroničkog amortizera s dva ventila, izvora napajanja pet u jednom, sklopa hidrauličkog cjevovoda i senzora visine, pružajući osnovne funkcije kao što su aktivna prilagodba sile i prilagodba prigušenja, postizanje inovativnih funkcija kao što su ples s kamerom, skakanje u mjestu, pružanje korisnicima vrhunskog iskustva vožnje kombinirajući udobnost i kontrolu, sigurnost i inteligenciju. Sustav YUNXU-X YangWang U9 ima maksimalnu snagu od 36 kW, a vršna brzina dizanja po jednoj osi je čak 500 mm/s, sposobna trenutno proizvesti više od 1 tone sile dizanja.
Drugo, integrira horizontalnu, uzdužnu i okomitu fuzijsku kontrolu kao svoju jezgru, pružajući YangWang U9 iskustvo vožnje bez presedana. Veliki hod podešavanja U9 doseže 75 mm, može brzo podići 50 mm, prosječna brzina podizanja po jednoj osi može doseći 375 mm/s, i može osigurati prianjanje na sva četiri kotača prolazeći velikom brzinom neravne površine ceste kao što su bankine. U međuvremenu, ovaj sustav može lako zadovoljiti dnevne potrebe vožnje, dajući U9 prostora za uličnu, trkaću i rekreativnu vožnju.
Konačno, YangWang U9 ima ples, način zagrijavanja i spontani prikaz (koji će biti dostupan na prvoj seriji isporučenih U9 modela), s više korisnih i zabavnih mogućnosti koje će se kasnije razviti, otključane kroz kompletne OTA mogućnosti. Drugo, velik broj korisnika sukreira personalizirane elemente, težeći stvaranjuosobna ekskluziva YangWang U9.
