Prema Reutersu, 13. lipnja viši izvršni direktor tvrtke Chery Automobile, jednog od najvećih kineskih izvoznika automobila, izjavio je da tvrtka očekuje da će njezini proizvodni planovi u Europi pomoći u neutraliziranju utjecaja povećanih uvoznih carina Europske unije na električna vozila kineske proizvodnje .
EU je 12. lipnja objavila da će uvesti dodatne carine do 38,1% na električna vozila uvezena iz Kine. Sljedeći dan, Zhang Jian, potpredsjednik Chery Automobile i predsjednik europskih operacija, naglasio je u intervjuu da će, iako će ova politika imati određeni utjecaj na izvozno poslovanje tvrtke, lokalna proizvodnja Chery automobila u Europi pomoći u ublažavanju nekih učinaka povećane tarife.
Prema politici EU-a, proizvodi Chery Automobile koji se izvoze u Europu bit će podvrgnuti carini od 21%. Unatoč izazovima s tarifama EU-a, Chery Automobile ostaje "odlučan" u napretku svojih planova širenja u Europi. Prethodno je Chery već postavljao temelje na europskom tržištu. U brifingu, Zhang Jian je izjavio da Chery Automobile očekuje početak proizvodnje električnih vozila u svojoj nedavno kupljenoj tvornici u Barceloni, u Španjolskoj, do kraja ove godine. Ovo će biti prva Cheryjeva proizvodna baza u Europi.
Zhang Jian je nadalje naznačio da tvornica u Barceloni neće biti dovoljna za ispunjavanje srednjoročnih i dugoročnih planova Chery Automobilea u Europi, dodajući da tvrtka razmatra lokaciju za drugu tvornicu u Europi kako bi dodatno proširila proizvodne kapacitete i tržišni udio. Međutim, odbio je dati konkretne detalje.
Osim tvornice u Barceloni, Chery Automobile također traži partnerstva s drugim regijama u Europi. U ožujku ove godine Chery je najavio da će u trećem kvartalu započeti s prodajom automobila marke Omoda i Jaecoo u Italiji, čime će označiti službeni ulazak na talijansko tržište, koje će biti njegovo drugo europsko tržište.
Chery Automobile jedan je od nekoliko kineskih proizvođača automobila koji žele proširiti svoje poslovanje u Europi. Uz usporavanje domaće potražnje za automobilima, Chery, zajedno sa svojim konkurentima BYD i Great Wall Motors, razmatra osnivanje proizvodnih i montažnih pogona u Europi kako bi povećao prodaju jeftinih automobila, čime bi povećao svoju konkurentnost i utjecaj na europskom tržištu.
