Prema Bloombergu, glasnogovornik Komisije EU za trgovinu i poljoprivredu Olof Gill izjavio je da su šef trgovine EU Valdis Dombrovskis i kineski ministar trgovine Wang Wentao održali video poziv 25. listopada kako bi razgovarali o tekućim pregovorima o tarifama za električna vozila između EU i Kine. Obje su se strane složile nastaviti tehničke razgovore u bliskoj budućnosti.
Kina je video sastanak opisala kao "iskren i konstruktivan". Prema priopćenju kineskog Ministarstva trgovine, iako je u nekim područjima postignut napredak, i dalje postoje značajne razlike u ključnim pitanjima od zajedničkog interesa.
U izjavi se navodi da je Kina pristala odmah pokrenuti sljedeću fazu razgovora i pozdravila posjet europskog izaslanstva. Wang Wentao pozvao je na daljnje razgovore o sporazumu o izvoznim cijenama električnih vozila koji se temelji na "praktičnosti i ravnoteži", nadajući se da će uskoro postići "značajan napredak".
Dvije su strane razgovarale o mogućnosti sporazuma o obvezi cijena, složenog mehanizma koji kontrolira izvozne cijene i količine kako bi se zamijenile antisubvencijske carine. EU je ponovio da "svako rješenje mora biti u skladu s pravilima WTO-a, dovoljno suprotstaviti utjecaju kineskih subvencija i omogućiti pridržavanje regulatornih okvira EU-a".
Tijekom poziva, povjerenik EU-a za trgovinu obavijestio je Kinu da prema pravilima WTO-a, EU potencijalno može sklopiti zasebne cjenovne obveze s različitim tvrtkama. Prema izjavi, pregovori EU-a s Kineskom gospodarskom komorom za uvoz i izvoz strojeva i elektroničkih proizvoda ne isključuju pojedinačne sporazume s određenim izvoznicima.
EU traži pojedinačne sporazume o cijenama s određenim proizvođačima automobila. Međutim, Kina je izvoznicima savjetovala da ne sklapaju odvojene poslove s EU-om jer se nada da će se svi proizvođači pridržavati jedinstvenog sporazuma.
Unatoč osam rundi pregovora, EU tvrdi da još uvijek postoji "značajan jaz" između dviju strana. Ako se dogovor ne postigne do 30. listopada, električna vozila proizvedena u Kini suočit će se s uvoznim carinama do 45% u EU.
Kao odgovor na carine EU-a za električna vozila, Kina je pokrenula istrage o uvozu mliječnih proizvoda, svinjetine i rakije u EU te je iznijela mogućnost viših carina na vozila s velikim motorima.
